[实用新型]一种调节手柄总成

说明书

本实用新型涉及一种调节手柄总成，其包括手柄壳体、解锁手柄、位置控制块、旋转转轴、限位轴和弹簧，其中，解锁手柄通过旋转转轴安装在手柄壳体上，位置控制块安装在旋转转轴上，限位轴平行于旋转转轴设置且在第一位置和第二位置之间可移动地安装在手柄壳体上，限位轴与解锁手柄啮合且与位置控制块配合，弹簧套设在限位轴上以为限位轴提供回复力，其中，第一位置的限位轴在弹簧的作用下锁定位置控制块，第二位置的限位轴克服弹簧的作用力而解锁位置控制块。根据本实用新型的调节手柄总成，通过锁定和解锁的操作避免了座椅减震器上的拉力反向传递到手柄上，从而避免了由此带来的手柄解锁问题的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，更具体地涉及一种调节手柄总成。

背景技术

出于不同乘坐人员的舒适性考虑，汽车座椅上通常安装有用于调节座椅减震器高度的高度阀，该高度阀通常通过手柄总成进行控制。

CN207416622U公开了一种高度调节装置，其涉及如图6所示的手柄总成，包括内固定塑料件4’、外塑料手柄转动轴5’、外塑料手柄6’及内转动塑料件7’，其中，外塑料手柄6’通过外塑料手柄转动轴5’安装在内固定塑料件4’上，内转动塑料件7’安装在外塑料手柄转动轴5’上。在使用时，向上抬起外塑料手柄6’，使外塑料手柄6’绕外塑料手柄转动轴5’向上转动，进而带动内转动塑料件7’绕外塑料手柄转动轴5’转动，由于内转动塑料件7’连接有拉索总成，据此可以拉动高度阀进而控制座椅减震器高度的变化。

显然，该高度阀上受到的拉力，同样会通过内转动塑料件7’反向传到外塑料手柄6’上，导致手柄解锁问题的发生。

实用新型内容

为了避免上述现有技术中出现的解锁问题的发生，本实用新型提供一种调节手柄总成。

本实用新型提供一种调节手柄总成，其包括手柄壳体、解锁手柄、位置控制块、旋转转轴、限位轴和弹簧，其中，解锁手柄通过旋转转轴安装在手柄壳体上，位置控制块安装在旋转转轴上，限位轴平行于旋转转轴设置且在第一位置和第二位置之间可移动地安装在手柄壳体上，限位轴与解锁手柄啮合且与位置控制块配合，弹簧套设在限位轴上以为限位轴提供回复力，其中，第一位置的限位轴在弹簧的作用下锁定位置控制块，第二位置的限位轴克服弹簧的作用力而解锁位置控制块。

优选地，限位轴包括轴体和凸缘，其中，轴体平行于旋转转轴设置，凸缘从轴体径向向外伸出。

优选地，轴体具有相对的第一自由端和第二自由端，凸缘在第一自由端和第二自由端之间径向伸出。

优选地，位置控制块具有孔槽结构，该孔槽结构与第一自由端配合。

优选地，孔槽结构具有若干孔槽，每个孔槽对应于减震器高度的一个档位。

优选地，凸缘具有滑块，解锁手柄具有槽齿结构，该滑块与该槽齿结构啮合。

优选地，槽齿结构具有若干槽和位于槽间的齿顶，第一位置的限位轴的凸缘的滑块至少部分容置于槽内，第二位置的限位轴的凸缘的滑块从槽内滑出至齿顶。

优选地，解锁手柄包括本体和爪部，其中，爪部从本体伸出以与限位轴啮合，槽齿结构位于爪部的自由端。

优选地，本体具有内表面，位置控制块具有外端面，内表面和外端面之间具有角度，解锁手柄在越过该角度后带动位置控制块旋转。

优选地，位置控制块通过拉索总成与座椅减震器的高度阀连接。

根据本实用新型的调节手柄总成，通过锁定和解锁的操作避免了座椅减震器上的拉力反向传递到手柄上，从而避免了由此带来的手柄解锁问题的发生。另外，根据本实用新型的调节手柄总成柄借助于该插销式锁止机构使得解锁手柄能够承受较大的拉力，且操作力舒适。

附图说明