[实用新型]制动喷淋系统及车辆

说明书

本实用新型提供了一种制动喷淋系统及车辆，其中，制动喷淋系统包括：气源；水箱总成，包括水箱，水箱与气源通过第一管路相连通，气源内的气体能够通过第一管路充入水箱内，以使水箱内的液体在气体压力的作用下流向第二管路；喷头，与水箱通过第二管路相连通，用于向车辆的制动盘洒水；第一控制阀，设置在第二管路上，用于控制第二管路的通断。该制动喷淋系统，利用气源和水箱之间的高低压差，使气源内的气体能够通过第一管路流向水箱内，水箱内的水在大气压力的作用下流向第二管路，打开第一控制阀水流便能从喷头处喷洒至车辆的轮胎制动盘上，以达到对制动盘冷却、降温的目的，保证车辆能够以正常的工作状态进行运行，并提高驾驶员的驾驶安全。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种制动喷淋系统及包括该制动喷淋系统的车辆。

背景技术

目前，矿用车辆或大型车辆，在长距离重载下坡时，由于长时间踩刹车，轮胎内的制动盘会出现过热的现象，所以在上述工况时，需要对制动盘进行冷却、降温，以保证车辆能以正常的工作状态进行运行，保证驾驶员的安全。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的一个目的在于提供一种制动喷淋系统。

本实用新型的另一个目的在于提供一种包括上述制动喷淋系统的车辆。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种制动喷淋系统，用于向车辆的制动盘洒水降温，所述制动喷淋系统包括：气源；水箱总成，包括水箱，所述水箱与所述气源通过第一管路相连通，所述气源内的气体能够通过所述第一管路充入所述水箱内，以使所述水箱内的液体在气体压力的作用下流向第二管路；喷头，与所述水箱通过所述第二管路相连通，用于向所述车辆的制动盘洒水；第一控制阀，设置在所述第二管路上，用于控制所述第二管路的通断。

本实用新型第一方面的技术方案提供了一种用于向车辆的制动盘洒水降温的制动喷淋系统，包括：气源(如气罐、气箱等)、水箱总成、喷头和第一控制阀。其中，水箱总成包括水箱，水箱与气源之间通过第一管路相连通，喷头与水箱之间通过第二管路相连通，第二管路上设有用于控制第二管路通断的第一控制阀(如电磁球阀)，由于水箱内储存有水等液体，气源的压强会大于水箱内的压强，因此气源内的气体能够通过第一管路流向水箱内，从而使得水箱内的水等液体在大气压力的作用下流向第二管路，打开第一控制阀便能够使得水箱内的水等液体通过第二管路后流向喷头，并从喷头处喷洒至车辆的轮胎制动盘上，以达到对制动盘冷却、降温的目的，保证车辆能够以正常的工作状态进行运行，并提高驾驶员的驾驶安全。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的制动喷淋系统还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述制动喷淋系统还包括：控制开关，与所述第一控制阀电连接，用于控制所述第一控制阀打开或关闭。

制动喷淋系统还包括与第一控制阀电连接的控制开关，控制开关用于控制第一控制阀的打开或关闭，进而得以控制利用喷头对制动盘开始洒水或停止洒水或调节洒水流量的目的。

在上述任一技术方案中，所述制动喷淋系统还包括：调压阀，设置在所述第一管路上；和/或，安全阀，设置在所述水箱总成上。

通过在第一管路上设置调压阀，起到调节流量及压强的目的，有助于提高气源内气体向水箱充入的效率并提高水箱内水等液体向第二管路流通的效率，保证，同时避免了因水箱内压力过大出现涨箱或爆箱等安全问题。

通过在水箱总成上设置安全阀，安全阀能够起到泄压的目的，保证调压阀出现故障时，不会因水箱内压力过大，造成涨箱或爆箱等问题发生。

在上述任一技术方案中，所述水箱总成包括多个钢板，多个所述钢板焊接拼合形成所述水箱。

水箱总成包括多个钢板，多个钢板通过焊接拼合形成水箱，因此水箱的外形可以根据车辆布置情况进行变化，适应性较强。