[实用新型]一种用于前桥总成的存放架

说明书

本实用新型公开了一种用于前桥总成的存放架，包括支撑架，支撑架之间对称分布有承重杆，承重杆上分别设有容纳凹槽和限位组件，限位组件对称分布在容纳凹槽的两侧，限位组件包括固定板、弹簧和压板，弹簧设于压板与固定板之间，固定板固定在承重杆上，压板滑动连接在容纳凹槽内；本实用新型结构新颖，可靠性高，实现各个前桥总成独立存放，便于管理。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于前桥总成的存放架。

背景技术

前桥总成是汽车的关键零部件，在生产车间，对于前桥总成的存放通常是堆放在容器中，这样的存放方式存在以下缺陷：1、容易导致前桥总成之间发生严重的磕碰，影响了质量；2、不清楚前桥总成的堆放数量，不便于记录、管理；3、存放的容器结构为一体式，闲置时占空间，运输成本高。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种用于前桥总成的存放架，结构新颖，可靠性高，实现各个前桥总成独立存放，便于管理。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于前桥总成的存放架，包括支撑架，其特征在于：支撑架之间对称分布有承重杆，承重杆上分别设有容纳凹槽和限位组件，限位组件对称分布在容纳凹槽的两侧，限位组件包括固定板、弹簧和压板，弹簧设于压板与固定板之间，固定板固定在承重杆上，压板滑动连接在容纳凹槽内；该存放架结构新颖，可靠性高，实现各个前桥总成独立存放，便于管理。

进一步，支撑架包括支撑柱和横杆，横杆设于支撑柱之间，支撑柱的底部设有底座，底座的底部设有限位凹槽，限位凹槽与支撑柱的顶部相匹配，支撑架可上下堆叠，空间利用率高，可存放更多数量的前桥总成，将一个支撑架底部的限位凹槽套住另一个支撑架的支撑柱顶部，实现两个存放架叠装在一起，操作简单，不容易分离，当安放前桥总成后，位于上方的存放架重量加大，更加不容易脱离位于下方的存放架，叠装可靠。

进一步，支撑柱上设有横向穿孔，承重杆的两端均设有安装端头，安装端头穿过横向穿孔，承重杆之间设有限位杆，限位杆限制安装端头脱出横向穿孔，将安装端头穿过横向穿孔，实现承重杆快速定位在支撑柱上，安装难度低，再通过限位杆对安装端头进行限位，使其无法脱出横向穿孔，实现承重杆与支撑柱的限位连接。

进一步，安装端头上设有纵向通孔，纵向通孔位于支撑柱的外侧，限位杆的底部对称分布有卡柱，卡柱穿过纵向通孔，实现了承重杆与支撑架之间的可拆卸连接，将安装端头穿过横向穿孔后，再将卡柱向下插入到纵向通孔内，通过限位杆抵住支撑架侧面，限制安装端头脱出横向穿孔，实现承重杆限位安装在支撑架之间，操作简单。

进一步，底座之间设有固定杆，固定杆上对称分布有叉孔，横杆的设置提高了两根支撑柱之间的连接强度，从而提高了支撑架的结构强度，叉孔的设置便于叉车上的刀叉插入，通过叉车搬运整体，简单便捷。

进一步，横杆与支撑柱之间设有三角加固块，提高了横杆与支撑柱之间的连接强度，从而提高了支撑架的结构强度，承载能力增强。

进一步，容纳凹槽内设有限位滑槽，压板的底部设有凸块，凸块位于限位滑槽内，在调节过程中，凸块沿着限位滑槽滑动，不会产生位移偏差，实现压板平稳滑动，操作便捷。

进一步，容纳凹槽内设有软垫，软垫位于限位滑槽的两侧，软垫的设置缓和了前桥总成的前轴与承重杆之间的接触面，避免因硬性接触造成的磨损，从而保护了前桥总成。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：