[实用新型]一种轴承自动压装机构

说明书

本实用新型公开了一种轴承自动压装机构。本实用新型的技术方案是：包括机架，所述机架上设置有储料杆，所述储料杆上套设有若干个轴承，所述储料杆的底部设置有切料气缸，所述切料气缸能够将储料杆最底部的轴承推送到料道上，所述机架上还设置有推料气缸以及送料气缸，所述送料气缸连接有轴承座，所述推料气缸将料道上的轴承推送到轴承座上，所述轴承座的下方设置有顶料气缸，所述机架上还设置有支撑架，所述支撑架上设置有气液增压缸，所述气液增压缸连接有压头，所述压头的下方设置有皮带轮，所述送料气缸将带有轴承的轴承座输送到压头下方。本实用新型提供的方案能够自动上料和压装且效率高。

技术领域

本实用新型涉及压缩机装配设备技术领域，特别涉及一种轴承自动压装机构。

背景技术

由于多数机电产品都需要用到轴承，市场上关于轴承压装的设备多种多样，目前主要有以下几种方式：1、人工放皮带轮到工装上，再放轴承到压缩机上，用压机压装轴承；2、采用压装治具，人工压装。使用普通压机和人工放置产品轴承，这些设备占用生产空间，而且在使用时人工放置轴承时无法保证同心度，还容易造成产品质量不合格，产生次品，影响生产效率。

近年来，市场上为对于压缩机质量要求越来越高，装配工艺和要求也相对提高。上述两种压装设备装配的压缩机同心度会有较大偏差，当轴承高速运转时会出现异响、使用寿命短等问题。产生次品或者废品， 影响产品质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种自动上料和压装且效率高的轴承自动压装机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轴承自动压装机构，包括机架，所述机架上设置有储料杆，所述储料杆上套设有若干个轴承，所述储料杆的底部设置有切料气缸，所述切料气缸能够将储料杆最底部的轴承推送到料道上，所述机架上还设置有推料气缸以及送料气缸，所述送料气缸连接有轴承座，所述推料气缸将料道上的轴承推送到轴承座上，所述轴承座的下方设置有顶料气缸，所述机架上还设置有支撑架，所述支撑架上设置有气液增压缸，所述气液增压缸连接有压头，所述压头的下方设置有皮带轮，所述送料气缸将带有轴承的轴承座输送到压头下方。

优选的，所述气液增压缸连接有设置在支撑架上的导向杆。

优选的，所述机架的底部设置有支撑座，所述皮带轮设置在支撑座上，所述支撑座上设置有缓冲块。

优选的，所述轴承座上设置有朝向料道的U形开口。

本实用新型相对于现有技术具有如下优点，其工作过程是，首先将多个轴承套设到储料杆上，其中储料杆最底部的轴承可以通过切料气缸推出，切料气缸将该轴承推送到料道上，然后推料气缸将该轴承从料道推至轴承座处，接着送料气缸将轴承座上的轴承送到压头下方，轴承座下部设置有顶料气缸，顶料气缸将轴承顶到压头上，然后送料气缸带动轴承座退出，气液增压缸带动压头以及压头上的轴承向下，直到将压头上的轴承压入到皮带轮上，完成轴承的压装作业。其中顶料气缸将轴承压入到压头上是指压头插入到轴承内部，通过压头和轴承内壁的摩擦力实现简单的套接，压头将轴承压入到皮带轮内部，轴承与皮带轮之间过盈配合，该部分摩擦力大于压头和轴承之间的摩擦力，使得压头在完成压装作业后能够顺利的退出。本方案能够实现轴承的自动上料和压装，效率高且精准度能够得到保证。

附图说明

图1为本实用新型的一种轴承自动压装机构的结构示意图。

图中：1、机架；2、储料杆；3、轴承；4、切料气缸；5、料道；6、送料气缸；7、轴承座；8、顶料气缸；9、支撑架；10、气液增压缸；11、压头；12、皮带轮；13、导向杆；14、支撑座；15、缓冲块；16、U形开口；17、推料气缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。