[实用新型]轮胎模具

说明书

本实用新型提供了一种轮胎模具，涉及轮胎加工的技术领域。该轮胎模具包括模壳组件和调节组件，调节组件包括第一支撑件、第二支撑件和调节件，调节件用于调节第一支撑件与第二支撑件之间的间距；第一支撑件与上环抵接，第二支撑件与中套抵接，上环与中套之间形成预压载避让间隙，上环的顶部形成预压载凸部。该轮胎模具预压载量的调节便捷、精度高、成本低。

技术领域

本实用新型涉及轮胎加工技术领域，尤其是涉及一种轮胎模具。

背景技术

轮胎是车辆重要的组成部件之一，在支撑车辆的基础上，能够有效减震、降噪并保证车轮与路面的附着力。为了保证轮胎的物理机械性能，一般需要使用硫化模具对成型的胎坯进行硫化处理，硫化处理过程中，硫化模具需要设置预压载量，即中套或上环高出上盖的上端面一段距离，以保证合模时模具能够向花纹块提供足够的抱紧力，以抵消因胶囊充气加压、胀模力等因素导致花纹块向外的移动。其中，若预压载量不足，可能导致花纹块合模不到位，轮胎会出现胶边现象；若预压载量过大，上盖可能会向上移动，使得上模对应的轮胎胎面花纹块与上侧板位置出现台阶；因此，硫化模具预压载量的设置尤为重要。此外，由于硫化模具使用一段时间后，零件磨损及边缘上翻，模具的预压载量需要时常调整，以确保预压载量的精度。

然而现有硫化模具的预压载量调节难度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎模具，以缓解了现有技术中存在的硫化模具的预压载量调节难度较大的技术问题。

本实用新型实施例提供一种轮胎模具，包括模壳组件和调节组件，所述模壳组件包括上环和中套，所述调节组件包括第一支撑件、第二支撑件和调节件，所述调节件用于调节所述第一支撑件与所述第二支撑件之间的间距；

所述第一支撑件与所述上环抵接，所述第二支撑件与所述中套抵接，所述上环与所述中套之间形成预压载避让间隙，所述上环的顶部形成预压载凸部。

在可选的实施方式中，所述模壳组件设有容纳槽，所述调节组件容纳于所述容纳槽。

在可选的实施方式中，所述容纳槽包括第一槽体和第二槽体，所述第一槽体设于所述上环的底面且开口朝下，所述第二槽体设于所述中套的顶面且开口朝上。

在可选的实施方式中，所述调节组件与所述容纳槽间隙配合。

在可选的实施方式中，所述调节件包括弹性件和螺纹件，所述螺纹件包括卡接头和固接于所述卡接头的螺柱，所述第一支撑件和所述第二支撑件中的一者设有通孔，另一者设有螺纹孔，所述螺柱穿过所述通孔与所述螺纹孔螺纹连接，所述卡接头卡接于所述通孔的边缘；所述弹性件支撑于所述第一支撑件与所述第二支撑件之间；

所述模壳组件设有用于容纳所述卡接头的第一容置槽；或，所述第一支撑件和所述第二支撑件中设置通孔的一者设有用于容纳所述卡接头的第一容置槽。

在可选的实施方式中，所述调节件包括弹性件、螺纹件和螺母，所述螺纹件包括卡接头和固接于所述卡接头的螺柱，所述第一支撑件和所述第二支撑件均设有通孔，所述螺柱穿过两个所述通孔与所述螺母配合连接，所述卡接头卡接于所述通孔的边缘；所述弹性件支撑于所述第一支撑件与所述第二支撑件之间；

所述模壳组件设有用于容纳所述卡接头的第一容置槽；或，所述第一支撑件和所述第二支撑件中，与所述卡接头对应的一者设有用于容纳所述卡接头的第一容置槽；

所述模壳组件设有用于容纳所述螺母的第二容置槽；或，所述第一支撑件和所述第二支撑件中，与所述螺母对应的一者设有用于容纳所述螺母的第二容置槽。

在可选的实施方式中，所述第一支撑件和所述第二支撑件中的一者包括开口朝向另一者的套盖，另一者包括滑动块，所述滑动块滑动插接于所述套盖；所述弹性件支撑于所述套盖与所述滑动块之间。

在可选的实施方式中，所述滑动块的外侧壁设有刻度。