[实用新型]一种新型离合器

说明书

一种新型离合器，涉及传动技术领域。包括传动轴、主动盘、从动盘、花鼓和调节盘。花鼓和从动盘固定连接，花鼓同传动轴配合，从动盘同传动轴活动连接。主动盘通过花键与传动轴配合。调节盘配合于主动盘。沿主动盘的轴向，调节盘和主动盘固定连接。沿主动盘的周向，调节盘和主动盘活动连接。沿传动轴的周向，传动轴同调节盘活动连接。传动轴具有用于同外部的动力源传动连接的传动部。调节盘具有用于同外部的活动部件连接的连接部，以使活动部件能够沿传动轴的周向驱动调节盘，从而使主动盘与从动盘分离、啮合。其结构简单，能够实现动力的快速分离，布局合理，节省空间，安装简单、方便。

技术领域

本实用新型涉及传动技术领域，具体而言，涉及一种新型离合器。

背景技术

现有的离合器主要位于汽车动力系统中的发动机和变速箱的飞轮壳内，种类繁多，多用于实现输入轴和输出轴的分离。但对于布置空间有限、传递转矩不大的情况并不实用，例如本田节能车、自行车等的后轴布置情况。

有鉴于此，特提出本申请。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型离合器，其结构简单，能够实现动力的快速分离，布局合理，节省空间，安装简单、方便。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种新型离合器，其包括：同轴设置的传动轴、主动盘、从动盘、花鼓和调节盘。花鼓和从动盘固定连接，花鼓同传动轴配合，沿传动轴的周向，从动盘同传动轴活动连接。主动盘通过花键与传动轴配合，且主动盘位于从动盘的远离花鼓的一侧。调节盘配合于主动盘。沿主动盘的轴向，调节盘和主动盘固定连接。沿主动盘的周向，调节盘和主动盘活动连接。沿传动轴的周向，传动轴同调节盘活动连接。

传动轴具有用于同外部的动力源传动连接的传动部。调节盘具有用于同外部的活动部件连接的连接部，以使活动部件能够沿传动轴的周向驱动调节盘，从而使主动盘与从动盘分离、啮合。

进一步地，主动盘的主动齿圈设于其靠近从动盘的一侧，从动盘的用于同主动齿圈啮合的从动齿圈设于其靠近主动盘的一侧。

进一步地，沿主动盘的周向，主动齿圈的主动齿包括第一端壁和第二端壁。第一端壁同主动盘的中心轴线位于同一平面，第二端壁的壁面与第一端壁的壁面之间的距离由主动齿的顶端向底端的方向递增。

进一步地，主动齿还包括第一顶壁，第一端壁和第二端壁分设于第一顶壁的两端。第一顶壁所在平面同主动盘的中心轴线垂直设置。

进一步地，沿从动盘的周向，从动齿圈的从动齿包括第三端壁和第四端壁。第三端壁同从动盘的中心轴线位于同一平面，第四端壁的壁面与第三端壁的壁面之间的距离由从动齿的顶端向底端的方向递增。

进一步地，从动齿还包括第二顶壁，第三端壁和第四端壁分设于第二顶壁的两端。第二顶壁所在平面同从动盘的中心轴线垂直设置。

进一步地，传动部为传动盘，传动盘同传动轴同轴设置，传动盘位于花鼓的远离从动盘的一侧，且传动盘同花鼓贴合。沿传动轴的周向，传动轴和传动盘固定连接，花鼓和传动盘活动连接。

进一步地，调节盘连接有调节杆，调节杆的另一端可滑动地配合于挡板。调节杆和挡板之间抵接有弹性件，用以推动调节杆朝从动盘所在一侧运动，进而推动主动盘和从动盘啮合。

进一步地，挡板垂直于传动轴设置，调节杆为两组，两组调节杆分别铰接于调节盘的相对两侧边缘。弹性件套设于调节杆且抵接于调节杆的端头和挡板之间。

进一步地，两组调节杆的远离调节盘的一端连接有V型连接片，V型连接片的两端分别与两组调节杆的端部铰接。连接部位于V型连接片的中部。

本实用新型实施例的有益效果是：