[实用新型]一种车载式跨越架

说明书

本实用新型提供了一种车载式跨越架，目的是解决现有跨越架需要耗费大量时间进行搭建和拆除的技术问题。所采用的技术方案是：一种车载式跨越架，包括竖架、横梁、绞盘和拉绳；所述竖架安装在车厢上、并适配用于调整其角度的第一液压缸；所述横梁的一端与竖架的顶端铰接、并适配用于调整其角度的第二液压缸；所述第二液压缸的一端与竖架铰接、另一端与横梁铰接；所述拉绳的一端缠绕于绞盘、另一端可拆卸地连接有挡块；所述拉绳沿竖架和横梁的长度方向延伸，所述挡块悬垂于横梁远离竖架的一端，所述绞盘位于竖架的下部；所述横梁沿其长度方向设置多个对拉绳构成限位的限位环，所述挡块的尺寸大于限位环的孔径。

技术领域

本实用新型涉及线路施工设备技术领域，具体涉及一种车载式跨越架。

背景技术

随着经济的不断发展，电力建设在我国已进入全面快速发展的新阶段。在进行线路施工时，经常会遇到跨越其他线路、障碍物的作业，这些线路和障碍物包括广播电视电话线、通讯通信光缆、高低压电力线路、临时用电线路、公路、铁路等。为了不影响被跨物的正常安全运行，需要在这些交叉跨越处搭设跨越架，使导线安全顺利通过。

常规跨越架通常由钢管连接搭建而成，跨越架的搭设和拆除过程都十分繁琐，不仅需要耗费大量时间，还需要耗费大量人力物力；尤其是面对交叉跨越较多的线路施工时，反复搭建与拆除跨越架会导致施工效率大大降低，进而导致人力成本和时间成本增加。因此，有必要研究一种能节约人力物力、提高施工效率的跨越架。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车载式跨越架，其无需在搭设与拆除步骤耗费时间，可以节约大量人力物力，使施工效率得到了提高。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种车载式跨越架，包括：

竖架，其安装在车厢上、并适配用于调整其角度的第一液压缸；

横梁，其一端与竖架的顶端铰接、并适配用于调整其角度的第二液压缸；所述第二液压缸的一端与竖架铰接、另一端与横梁铰接；

牵引机构，其包括绞盘和拉绳，所述拉绳的一端缠绕于绞盘、另一端可拆卸地连接有挡块；所述拉绳沿竖架和横梁的长度方向延伸，所述挡块悬垂于横梁远离竖架的一端，所述绞盘位于竖架的下部；所述横梁沿其长度方向设置多个对拉绳构成限位的限位环，所述挡块的尺寸大于限位环的孔径。

优选的，所述绞盘由第一伺服电机驱动。

优选的，所述横梁的上表面设置沿其长度方向延伸的滑槽，所述限位环与滑槽共同构成对拉绳的限位，所述滑槽的两端设置有滚轮。

优选的，还包括转动台，所述转动台安装在车厢上；所述竖架与转动台铰接，所述第一液压缸的一端与转动台铰接、另一端与竖架铰接。

优选的，所述转动台包括底座、盖板以及设置在两者之间的空心转盘；所述底座与车厢固接、且设置竖直向上延伸的轴杆，所述盖板的底面设置与轴杆对应的凹槽、并通过螺栓与轴杆固接；所述转盘的周面设置齿棱并适配啮合的齿盘，所述齿盘由第二伺服电机驱动。

优选的，所述底座的上表面设置以轴杆为圆心的第一环形槽，所述转盘的底部设置与第一环形槽适配的第一环形棱；所述第一环形槽分隔成多个腔室、且腔室内一一设置有滚珠。

优选的，所述转盘的上表面设置以轴杆为圆心的第二环形槽，所述盖板的底部设置与第二环形槽适配的第二环形棱；所述第二环形槽分隔成多个腔室、且腔室内一一设置有滚珠。