[实用新型]一种摩托车、前车架及仪表安装结构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车、前车架及仪表安装结构，包括与仪表固定连接的连接板和设置在用于安装方向把的固定座的底部的凹槽；连接板的自由端伸入凹槽且与凹槽的槽底面贴合固定。该仪表安装结构，在实际安装应用过程中，仅需将仪表设计成具有连接板的结构，然后将连接板的自由端安装至固定座的底部凹槽，然后安装固定座即可，不仅使得仪表安装结构简化，节省了仪表安装结构的空间布置，同时上述仪表安装结构，操作更加简单方便；此外连接板隐藏在固定座的底部凹槽内，还不会影响仪表的整体外观。

技术领域

本实用新型涉及摩托车制动技术领域，尤其涉及一种摩托车、前车架及仪表安装结构。

背景技术

对于摩托车而言，其前车架的结构一般包括固定座、设置在固定座上的方向把和安装在前车架的前端的仪表。但目前的前车架结构，仪表安装和方向把安装采用相互独立的结构进行固定，使得仪表的安装结构相对复杂，且安装不方便。

综上所述，如何解决摩托车的前车架的仪表安装结构复杂且安装不方便的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车、前车架及仪表安装结构，以解决摩托车的前车架的仪表安装结构复杂且安装不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种仪表安装结构，应用于摩托车的前车架，包括与仪表固定连接的连接板和设置在用于安装方向把的固定座的底部的凹槽；所述连接板的自由端伸入所述凹槽且与所述凹槽的槽底面贴合固定。

优选地，所述连接板设置在所述仪表的侧部。

优选地，所述连接板的自由端所在平面与所述仪表所在平面所构成的钝角角度的选取范围为135°-180°。

优选地，所述连接板的自由端通过双螺栓紧固在所述凹槽的槽底面上。

优选地，所述固定座包括座体和设置在所述座体的两侧的延伸板，所述凹槽设置在所述座体的底部，所述延伸板上设置有用于与摩托车的上连板固定的固定孔。

优选地，所述座体的顶部设置有支座凸台，所述支座凸台上设置有与方向把的把体相适配的半圆柱形安置槽，所述支座凸台上还设置有锁紧盖板，所述锁紧盖板的底面设置有与所述半圆柱形安置槽相匹配的半圆柱形扣合槽。

优选地，所述锁紧盖板与所述支座凸台通过穿设螺栓固定连接。

优选地，所述支座凸台包括均设置在所述座体的顶部第一支座凸台和第二支座凸台，且所述第一支座凸台和所述第二支座凸台分别靠近所述座体的两侧布置。

相比于背景技术介绍内容，上述仪表安装结构，应用于摩托车的前车架，包括与仪表固定连接的连接板和设置在用于安装方向把的固定座的底部的凹槽；连接板的自由端伸入凹槽且与凹槽的槽底面贴合固定。该仪表安装结构，在实际安装应用过程中，仅需将仪表设计成具有连接板的结构，然后将连接板的自由端安装至固定座的底部凹槽，然后安装固定座即可，不仅使得仪表安装结构简化，节省了仪表安装结构的空间布置，同时上述仪表安装结构，操作更加简单方便；此外连接板隐藏在固定座的底部凹槽内，还不会影响仪表的整体外观。

另外，本实用新型还提供了一种前车架，包括仪表安装结构，该仪表安装结构为上述任一方案所描述的仪表安装结构。由于上述仪表安装结构具有上述技术效果，因此具有上述仪表安装结构的前车架也应具有相应的技术效果，在此不再赘述。

除此之外，本实用新型还提供了一种摩托车，包括前车架，且该前车架为前述所描述的前车架。同理，具有上述前车架的摩托车也应具有相应的技术效果，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的仪表安装结构在前车架的装配结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的仪表安装结构的侧部示意图；