[实用新型]一种电动车防撞报警装置有效
| 申请号: | 201921825214.7 | 申请日: | 2019-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN211869558U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 李胜 | 申请(专利权)人: | 天津泽邦科技发展有限公司 |
| 主分类号: | B62J3/12 | 分类号: | B62J3/12;B62J6/20;B62J27/00 |
| 代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 300000 天津市宁河区现*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 报警装置 | ||
本实用新型公开了一种电动车防撞报警装置,涉及电动车安全技术领域。该电动车防撞报警装置包括安装架和防撞板,安装架的外表面通过减震机构活动连接有防撞板,防撞板的外表面两侧均固定焊接有固定板,固定板与安装架之间活动连接有缓冲机构,固定板的外表面固定连接有蜂鸣器,安装架的内侧面螺栓连接有橡胶板。该电动车防撞报警装置,通过在安装架与防撞板之间设有减震机构对防撞板起到第一缓冲减震的作用,同时通过防撞板的两侧固定焊接有固定板,固定板相对的一侧固定连接有缓冲机构,安装架的侧面开设有与缓冲机构相匹配的滑槽,当碰撞发生时,缓冲机构起到第二缓冲的作用,通过增加碰撞减震的受力点,增强缓冲效果。
技术领域
本实用新型涉及电动车安全技术领域,具体为一种电动车防撞报警装置。
背景技术
现如今,电动车在日常生活中非常的常见,电动车作为一种短距离交通工具具有操作简单、停车方便、事故影响低的特点,因此很多人在短距离出行时会选择电动车作为代步工具。
但是电动车的数量非常多,因此在日常使用过程中难免会发生一些小的碰撞,由于电动车体积小,外部壳体大多数为塑料材质,因此在发生碰撞时极易受损,所以通常会选择在电动车上加装保险杠防碰撞的装置,但是此类装置一般较为简单,在发生碰撞时受力点单一,还是很容易损坏电动车的外壳。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种电动车防撞报警装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种电动车防撞报警装置,包括安装架和防撞板,所述安装架的外表面通过减震机构活动连接有防撞板,所述防撞板的外表面固定粘连有反光贴纸,所述防撞板的外表面两侧均固定焊接有固定板,所述固定板与安装架之间活动连接有缓冲机构,所述固定板的外表面固定连接有蜂鸣器,所述安装架的内侧面螺栓连接有橡胶板,所述安装架的侧面开设有固定孔。
优选的,所述安装架为U形结构,与电动车后架相匹配,所述安装架与防撞板均采用不锈钢制作。
优选的,所述减震机构包括外杆、内杆、固定杆、第一弹簧,所述内杆活动套接在外杆的内壁,所述固定杆固定焊接在外杆的内部左端,所述固定杆的外表面活动套接有第一弹簧。
优选的,所述固定杆的右端固定焊接有接电块,所述内杆的内壁固定焊接有接电环,所述固定杆的右端延伸至内杆的内部。
优选的,所述接电块为圆形,所述接电块的直径与接电环的内径箱相同,所述接电块通过导线穿过固定杆的内部与电源的正极相连接,所述接电环通过导线与电源的负极相连接。
优选的,所述缓冲机构包括连接杆、滑块、伸缩杆和第二弹簧,所述连接杆的一端固定焊接在固定板相对的一侧,所述连接杆的另一端固定焊接有滑块,所述滑块的外表面固定焊接有伸缩杆,所述伸缩杆的外表面活动套接有第二弹簧。
优选的,所述安装架的两侧均开设有滑槽,所述滑块滑动连接诶在滑槽的内部,所述伸缩杆远离滑块的一端固定焊接在滑槽的内侧壁上,所述伸缩杆以粗杆活动套接细杆的方式设置,所述伸缩杆与连接杆相垂直。
优选的,所述橡胶板的外表面开设有限位孔,所述安装架的外表面开设有与限位孔相匹配的螺孔。
本实用新型提供了一种电动车防撞报警装置,其具备的有益效果如下:
1、该电动车防撞报警装置,通过在安装架与防撞板之间设有减震机构,通过减震机构对防撞板起到第一缓冲减震的作用,同时通过防撞板的两侧固定焊接有固定板,固定板相对的一侧固定连接有缓冲机构,安装架的侧面开设有与缓冲机构相匹配的滑槽,当碰撞发生时,缓冲机构起到第二缓冲的作用,通过增加碰撞减震的受力点,增强缓冲效果。
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