[实用新型]一种隐蔽式的车载高新定位器

说明书

本实用新型公开了一种隐蔽式的车载高新定位器，包括安装座，所述安装座的底端固定安装有粘胶垫，安装座的顶端固定安装有两个限位柱，两个限位柱的相对一侧固定安装有支撑板，支撑板的顶端固定安装有橡胶垫，橡胶垫的顶端固定安装有降温板。本实用新型的一种隐蔽式的车载高新定位器，通过设置的第一卡板和第二卡板，能够有效的避免定位器在车辆剧烈的晃动下导致脱离，影响定位器的正常使用，避免对定位器的损伤较大，需要花费较多的时间的和资源对其进行维修，浪费时间和人力，设置降温板，在降温板内壁中的回流管的内壁中设置冷冻液，能够持续的对定位器进行降温处理，避免车内温度较高导致定位器使用效果不佳。

技术领域

本实用新型涉及定位器领域，特别涉及一种隐蔽式的车载高新定位器。

背景技术

车载定位器广泛应用于汽车定位，特别是应用于隐蔽式的车载定位，因此一般希望车载定位器能够安装于汽车的隐蔽部位，以防止被轻易侦测并解除，然而，在相关技术中，因为隐蔽部位较为窄小，因此定位器往往会因为车子的移动过程中产生的晃动导致与其它部件碰撞，导致定位器脱落甚至会定位器造成一定损坏的情况，使用效果不好，且不具备良好的降温效果。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种隐蔽式的车载高新定位器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种隐蔽式的车载高新定位器，包括安装座，所述安装座的底端固定安装有粘胶垫，所述安装座的顶端固定安装有两个限位柱，两个所述限位柱的相对一侧固定安装有支撑板，所述支撑板的顶端固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫的顶端固定安装有降温板，所述降温板的内壁设置有回流管，所述限位柱的顶端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的内壁套设有第一弹簧，位于上方的所述支撑板的顶端固定安装有定位器，所述定位器的顶端固定安装有挡板，所述挡板的顶端固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定安装有防碰撞挡板，所述防碰撞挡板的左右两侧均固定安装有连接板，所述安装座的顶端固定安装有两个支撑柱，所述定位器的左右两侧均固定安装有第一卡板，所述第一卡板远离定位器的一侧卡接有第二卡板，所述第二卡板远离第一卡板的一端固定安装有活动杆，所述活动杆的外壁套设有活动管，所述活动管的内壁固定安装有第三弹簧。

优选的，所述支撑板的数量为两个，所述支撑板以降温板的水平中心线为中心镜像安装。

优选的，所述限位柱包括两个限位管，两个限位管之间通过支撑杆活动连接，所述第一弹簧位于两个限位管的相对一侧。

优选的，所述两个限位管的内壁均开设有通孔，通孔的直径大于支撑杆的直径，所述支撑杆的顶端和底端外壁均位于通孔的内壁中。

优选的，所述活动管远离活动杆的一侧与支撑柱固定连接，两个所述支撑柱位于定位器的左右两侧。

优选的，所述活动杆的外壁直径小于活动管的内壁直径，所述活动杆位于活动管内壁的一端与第三弹簧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的第一卡板和第二卡板，能够有效的避免定位器在车辆剧烈的晃动下导致脱离，影响定位器的正常使用，避免对定位器的损伤较大，需要花费较多的时间的和资源对其进行维修，浪费时间和人力，设置降温板，在降温板内壁中的回流管的内壁中设置冷冻液，能够持续的对定位器进行降温处理，避免车内温度较高导致定位器使用效果不佳。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的支撑板结构放大图；

图3是本实用新型的A处结构放大图。