[实用新型]一种可调式隧道混凝土衬砌台车

说明书

本实用新型属于隧道施工设备技术领域，尤其为一种可调式隧道混凝土衬砌台车，包括骨架、底支架、第一滑轮、弧形顶支架、调节装置、侧模板、顶模板和辅助滑动装置，所述底支架固定安装在骨架的下端，所述第一滑轮固定安装在底支架的下端，所述弧形顶支架固定安装在骨架的上端，所述调节装置固定安装在底支架的两侧及弧形顶支架的上端，所述侧模板固定连接在调节装置的两侧。本实用新型通过设置调节装置，便于根据隧道断面的大小进行调节，使该衬砌台车能够适用于不同的隧道环境，降低了衬砌台车的投入成本，通过设置辅助滑动装置，防止在湿滑地面上滑动时影响衬砌台车的稳定性，提高了衬砌质量。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体为一种可调式隧道混凝土衬砌台车。

背景技术

隧道混凝土衬砌台车属于隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的衬砌施工，为隧道的施工起到了至关重要的作用，随着隧道工程的越来越多，衬砌台车使用也越来越广泛。

1、现有的隧道混凝土衬砌台车在使用时，由于隧道断面大小不一，根据不同断面的隧道需要选择相对应型号的衬砌台车，导致衬砌台车的购买成本增加，现有的隧道混凝土衬砌台车不具备根据隧道断面大小进行调节的功能；

2、现有的隧道混凝土衬砌台车在隧道中较为湿滑的地面上行进时，滑轮容易出现打滑现象，导致衬砌台车发生滑动，从而使隧道内壁施加的混凝土出现松动的情况，影响衬砌质量。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调式隧道混凝土衬砌台车，解决了现有的隧道混凝土衬砌台车不具备根据隧道断面大小进行调节功能的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式隧道混凝土衬砌台车，包括骨架、底支架、第一滑轮、弧形顶支架、调节装置、侧模板、顶模板和辅助滑动装置，所述底支架固定安装在骨架的下端，所述第一滑轮固定安装在底支架的下端，所述弧形顶支架固定安装在骨架的上端，所述调节装置固定安装在底支架的两侧及弧形顶支架的上端，所述侧模板固定连接在调节装置的两侧，所述顶模板固定连接在侧模板之间，所述辅助滑动装置固定安装在骨架的下端。

所述调节装置包括第一外壳，所述第一外壳的内部转动连接有丝杆，所述丝杆的一端固定安装有马达，所述丝杆的外表面套设有第一滑套，所述第一滑套的下端固定连接有定位套，所述定位套的内部套设有定位杆，所述第一滑套的上端固定安装有第一推杆，所述第一推杆的一端固定连接有第一活塞杆，所述第一滑套的前端固定安装有衔接杆，所述衔接杆的下端固定安装有第二滑套，所述第二滑套的内部套设有滑杆，所述第二滑套的上端固定安装有第二推杆，所述第二推杆的一端固定连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆的外表面套设有第二外壳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辅助滑动装置包括液压缸，所述液压缸的下端固定安装有升降架，所述升降架的下端固定安装有第二滑轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降架的两侧均固定安装有滑块，所述底支架的一侧固定安装有滑轨，所述滑轨的一侧贯穿设置有固定螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑套的内部开设有内螺纹，且第一滑套和丝杆之间相啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的一侧开设有螺栓孔，所述固定螺栓和螺栓孔之间相啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一活塞杆和第二活塞杆之间固定安装有支撑杆，支撑杆呈交叉设置。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可调式隧道混凝土衬砌台车，具备以下有益效果：