[实用新型]一种深层排水调蓄隧道防淤积便于机械清通断面

说明书

本实用新型涉及：一种深层排水调蓄隧道防淤积便于机械清通断面，包括深层排水调蓄隧道断面其特征在于：所述的深层排水调蓄隧道断面包括设置在隧道底部的混凝土平台，平台中间的导流槽，平台内部预埋的布线管。本实用新型顺应深层排水调蓄隧道的发展应用趋势，充分考虑超深隧道带来的清淤困难，具有防淤积、便于机械清通等特点，为水力自清及机械清淤（清淤车辆等）创造良好条件，体现出功能高效、工艺清晰、构造简单、便于运维的技术特点，可减轻深层排水调蓄隧道运行养护难度、提升机械化操作水平，减轻操作工人劳动强度，适合在大型深层排水调蓄隧道中应用。

技术领域

本实用新型为市政工程和环境保护工程所涉及的深层排水调蓄隧道的技术领域，具体涉及一种深层排水调蓄隧道防淤积便于机械清通断面。

背景技术

严重的内涝灾害对城市造成巨大的经济损失，对于特大城市，其中心城区经济发达、人口密集、交通拥挤、用地紧张、地下空间大量开发，使得对现状雨水管网进行大规模的翻排改建并不现实。而深层排水调蓄隧道技术的日趋成熟和广泛应用为解决现状排水系统的问题提供了行之有效的解决方案。

然而，由于深层排水调蓄隧道“埋藏深”和“规模大”的特征，给隧道的日常清理维护造成极大困难，具体体现在：1）断面直径大，在水量较小时流速缓慢，较易造成颗粒物沉积；2）一旦产生淤积，清淤工作量较大，传统的人力清理或小型冲刷、清通设备均不适用；3）超深的地下幽闭环境，人员进出不便，工作环境较差，且沉积物装运不便，需尽量提高机械化水平，减少人员工作时长；4）机械化清理维护需要一定的供电、通讯需求，同时隧道日常监控运行也有供电和通讯需求。对于上述问题，目前国内外深隧工程案例一般主要通过调整运行模式、采用预处理减少沉积物进入深隧、借助隧道入流进行部分冲洗等措施缓解，鲜有针对隧道断面形式采取针对性调整和优化设计的案例。

因此，亟需研究防淤积便于机械清通的深层排水调蓄隧道断面形式。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种深层排水调蓄隧道防淤积便于机械清通断面，解决深层调蓄隧道由于埋藏深、规模大所引起的易淤积、难清理的问题，同时基于以人为本的理念，提高隧道养护机械化和信息化水平，为深层调蓄隧道技术的设计和运维提供支撑。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种深层排水调蓄隧道防淤积便于机械清通断面，包括深层排水调蓄隧道断面，其特征在于：所述的深层排水调蓄隧道断面包括设置在隧道底部的混凝土平台，混凝土平台中间设有导流槽，混凝土平台内部预埋有布线管。

隧道内径本身满足清淤车辆进出的空间需求，内径≥6m；设置在底部的混凝土平台两侧应各留有一定的宽度以方便清淤车辆行驶，单侧宽度≥1m。

设置在底部的混凝土平台按一定坡度坡向中间的导流槽，坡度一般为1%~3%范围内；设置在底部混凝土平台中间的导流槽，可设置为半圆形、矩形、或倒梯形，其中优先考虑半圆形；导流槽直径宜适中，如果过小则应对流量范围过小，如果过大则无法在小流量下达到自净流速，且清淤车辆无法横跨行驶，导流槽直径一般为隧道内径的10~20%。

根据上述要求可以基本确定混凝土平台的厚度H。

导流槽坡度宜与隧道坡度保持一致，一般为0.5~2.0‰；导流槽满流时设计流速应≥0.75m/s。

隧道底部的混凝土平台内部可以预埋一定数量的布线管，便于电力、信息等线缆的敷设和保护。

本实用新型的适用范围为内径为≥6m，坡度在0.5~2.0‰范围内的深层排水调蓄隧道。

本实用新型的主要原理在于：由于导流槽的存在，当隧道入流流量较小时，水流在导流槽内部流动，且在导流槽满流时设计流速≥0.75m/s，即满足自净流速，实现水力防淤自净。同时混凝土平台以一定坡度（1%~3%）坡向导流槽，可以减少大流量时颗粒物在混凝土平台上的淤积。