[实用新型]上置式摩托车燃油泵总成

说明书

本实用新型公开了一种上置式摩托车燃油泵总成，包括法兰体、泵芯组件、滤网组件、油位传感器、调压阀，泵芯组件包括燃油泵芯，法兰体上设置有第一流道、第二流道、第三流道，第一流道与第三流道的一端连接，第二流道旁路接入第三流道且第二流道依燃油流动方向设于第一流道后方；法兰体上与第一流道同心且连通设置有接头，法兰体上与第二流道同心且连通设置有安装孔，法兰体上位于接头外侧且与接头轴线平行设置有至少两条支臂；安装孔底部设有内台阶,安装孔开口端延伸设置有卡扣臂，调压阀装设在安装孔内，本实用新型的技术方案具有结构简单，可靠性好，生产效率高、成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及摩托车燃油泵总成技术领域，具体为上置式摩托车燃油泵总成。

背景技术

燃油泵总成安装在汽车或摩托车油箱上，向发动机供应燃油，通常还具备油位传感器从而向油量仪表输出准确的油位值信号，使驾驶员能直观的看到油箱内的油量情况；由于不同型号的摩托车，其油箱大小不同，其深度空间也就有所不同，现有技术中燃油泵总成为了适应这种变化使滤网组件保持在油箱底部，通常是将泵芯组件通过金属导杆活动的与法兰体连接，并用弹簧结构将滤网组件压向油箱底部，泵芯出油端通过软管与法兰体上的出油管相连通，这种结构其优点是在其导杆允许范围内适用性相对较广，但是，其缺点也是显而易见的，这种结构零部件多，结构复杂，用料多，装配工序长，成本高，总成的各个组件之间都采用螺栓紧固方式连接，拆装较为不便，急需进一步优化。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种上置式摩托车燃油泵总成，具有结构简单，采用卡扣连接，生产效率高，组件模块化设计，容易形成系列产品，综合成本低、可靠性高的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：上置式摩托车燃油泵总成，包括法兰体1、泵芯组件4、滤网组件5、油位传感器3、调压阀9，所述泵芯组件4包括燃油泵芯2，所述法兰体1上设置有第一流道6、第二流道7、第三流道8，所述第一流道6与所述第三流道8的一端连接，所述第二流道7旁路接入所述第三流道8且所述第二流道7依燃油流动方向设于所述第一流道6后方；所述法兰体1上与所述第一流道6同心且连通设置有接头11，所述法兰体1上与所述第二流道7同心且连通设置有安装孔16，所述法兰体1上位于所述接头11外侧且与所述接头11轴线平行设置有至少两条支臂10；所述安装孔16底部设有内台阶17,所述安装孔16开口端延伸设置有卡扣臂12，所述调压阀9装设在所述安装孔16内。

进一步的，所述支臂10和所述卡扣臂12上均设置有扣接孔20。

进一步的，所述燃油泵芯2包裹于泵芯固定套19内，所述泵芯固定套19通过所述支臂10上的扣接孔20扣接，所述燃油泵芯2出油端与所述接头11对接导通，所述燃油泵芯2进油端与所述滤网组件5连接。

进一步的，所述油位传感器3套设在所述支臂10外侧面上。

进一步的，所述调压阀9外周上设有定位法兰18，所述定位法兰18一端面抵接于所述安装孔16的端面，所述定位法兰18的另一端面与卡扣环15接触配合，所述卡扣环15通过所述卡扣臂12上的扣接孔20与所述卡扣臂12扣接。

进一步的，所述调压阀9与所述安装孔16之间套装有密封圈13，所述密封圈13通过顶环14顶紧在内台阶17上，所述顶环14远离所述密封圈13的一端与所述定位法兰18抵接。