[实用新型]一种管道连接装置

说明书

一种管道连接装置，用于连接在列车中的管道之间，吸收管道热胀冷缩的变形量。本实用新型包括用于连接管道的管接头，以及设置在所述管接头之间的伸缩连接件。本实用新型利用伸缩连接件在管道之间形成供管道内介质流通的管路，同时利用伸缩连接件的形变，在管道遇冷收缩时相应的拉伸以保证管道连接稳定，或在管道预热膨胀时相应的收缩而容纳管道的形变量。由此，本实用新型能够吸收原本管道热胀冷缩形变而作用于管接头的应力，使得管道以及管接头不受形变伸缩量影响，保证其在列车运行过程不出现变形或松脱，保证列车管道内介质不会出现泄露影响列车运行。

技术领域

本实用新型涉及列车零部件领域，具体而言涉及一种管道连接装置。

背景技术

列车上的管道受热膨胀遇冷收缩。由于列车运行距离跨度较大，列车在运行过程中运行环境温差明显，因而管道在运行过程中会有较大幅度的形变量。对于1m长的不锈钢管，其在列车运行过程中的热胀冷缩伸缩量通常在0.35～0.38毫米之间。列车中每根钢管长度设置为6m，整车钢管之间的热胀冷缩伸缩量就能够达到5～8毫米。

由于列车上的管道本身没有应力吸收结构或能够容纳形变的空间，整车5～8毫米的伸缩量只能释放在管道之间所连接的管接头上。管接头在列车运行过程中需要承受列车震动，还需要接受列车管道热胀冷缩的拉伸或压缩，因此很容易出现变形或松脱，导致管道内介质泄露，影响列车运行。

因此，目前需要一种能够吸收列车管道热胀冷缩变形量的结构。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种管道连接装置，本实用新型通过伸缩连接件实现对列车管道变形量应力的泄放，保护管道以及管接头本身不受环境所造成的应力影响，保护列车管道。本实用新型具体采用如下技术方案。

首先，为实现上述目的，提出一种管道连接装置，其包括：第一管接头，其设置在管道连接装置的一端端部；第二管接头，其设置在管道连接装置的另一端端部；伸缩连接件，其设置在管道连接装置的中部，并位于所述所述第一管接头和第二管接头之间；所述伸缩连接件的一端连接在所述第一管接头上，另一端连接在第二管接头上。

可选的，上述任一的管道连接装置，其中，还包括护套，其包围在所述伸缩连接件的管路外壁，固定在所述第一管接头和第二管接头之间。

可选的，上述任一的管道连接装置，其中，所述伸缩连接件为金属波纹管，所述金属波纹管的管壁为单层或双层。

可选的，上述任一的管道连接装置，其中，还包括连接过渡节，各所述连接过渡节分别与所述第一管接头或所述第二管接头连接为一整体，所述连接过渡节具有内周和外周；其中，所述连接过渡节的内周与所述伸缩连接件密封连接，所述连接过渡节的外周与所述护套固定连接。

可选的，上述任一的管道连接装置，其中，所述伸缩连接件的端部焊接在所述连接过渡节的内周，所述伸缩连接件与所述第一管接头以及所述第二管接头的内壁连通。

可选的，上述任一的管道连接装置，其中，所述护套为金属编织套，所述金属编织套的端部焊接在所述连接过渡节的外周。

可选的，上述任一的管道连接装置，其中，所述护套以及所述连接过渡节包围在所述伸缩连接件的外侧，所述护套和/或所述伸缩连接件为不锈钢材质，所述金属编织套的表面具有孔隙。

可选的，上述任一的管道连接装置，其中，所述金属编织套以及所述伸缩连接件同步的拉伸或收缩，吸收第一管接头和/或第二管接头所连接的管道的伸缩应力。

可选的，上述任一的管道连接装置，其中，所述第一管接头为内牙管接或外牙管接中的任一种，所述第二管接头为内牙管接或外牙管接中的任一种。

可选的，上述任一的管道连接装置，其中，还包括橡胶保护套，所述橡胶保护套由所述内牙管接和/或所述外牙管接包裹至所述金属编织套的外壁。

有益效果