[实用新型]一种新型快速磁浮列车用纵梁组焊工装有效
申请号: | 201921823923.1 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN211804545U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 刘文涛;李大智;陈凤斌;阳绪文;李星 | 申请(专利权)人: | 湖南联诚轨道装备有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 杨千寻;冯振宁 |
地址: | 412000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 快速 列车 用纵梁组 焊工 | ||
1.一种新型快速磁浮列车用纵梁组焊工装,其特征在于,包括主体支架(3)、托臂平台(2)、安装管(1);所述主体支架为框架结构,所述托臂平台设置于主体支架的顶面,所述安装管设置于主体支架的侧面;所述主体支架上布置有纵梁型材压紧装置(4)、底部顶出机构(5)、侧顶悬臂(6)、托臂压紧悬臂(7)、限位装置(8)、托臂压紧装置(9),用于纵梁的预安装;所述纵梁型材压紧装置(4)、底部顶出机构(5)、侧顶悬臂(6)、托臂压紧悬臂(7)、限位装置(8)、托臂压紧装置(9)均设有两组,沿所述主体支架的中心轴对称布置。
2.根据权利要求1所述的纵梁组焊工装,其特征在于,所述纵梁型材压紧装置(4)、底部顶出机构(5)布置于主体支架(3)的中部位置;所述侧顶悬臂(6)、托臂压紧悬臂(7)、限位装置(8)、托臂压紧装置(9)主体支架的两端。
3.根据权利要求1所述的纵梁组焊工装,其特征在于,所述托臂平台(2)设置于主体支架(3)的顶面的两端。
4.根据权利要求1所述的纵梁组焊工装,其特征在于,所述纵梁型材压紧装置(4)为龙门型结构;龙门结构的顶梁上采用可拆卸的卡扣式结构,并设有贯穿龙门顶梁布置的可旋螺杆组件。
5.根据权利要求1所述的纵梁组焊工装,其特征在于,所述底部顶出机构(5)设有支撑平台以及贯穿支撑平台的可旋螺杆组件。
6.根据权利要求1所述的纵梁组焊工装,其特征在于,所述侧顶悬臂(6)上设有与托臂平台(2)平行的可旋螺杆组件。
7.根据权利要求1所述的纵梁组焊工装,其特征在于,所述托臂压紧悬臂(7)设有与托臂平台(2)垂直的可旋螺杆组件。
8.根据权利要求7所述的纵梁组焊工装,其特征在于,所述托臂压紧悬臂(7)包括卡扣式连接的悬臂与底座,悬臂可旋转180°。
9.根据权利要求1所述的纵梁组焊工装,其特征在于,所述限位装置(8)布置于托臂平台的外侧。
10.根据权利要求1所述的纵梁组焊工装,其特征在于,所述托臂压紧装置采用槽式卡扣设计。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖南联诚轨道装备有限公司,未经湖南联诚轨道装备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921823923.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。