[实用新型]一种半挂车的车架可调宽结构

说明书

本实用新型公开了一种半挂车的车架可调宽结构，包括车架及两组扩宽装置，其特征在于：所述扩宽装置包括扩宽架及驱动机构，所述扩宽架由扩宽纵梁及若干个相互平行的扩宽横梁构成，所述扩宽横梁的两端分别铰接在车架的侧边纵梁及扩宽纵梁上，所述驱动机构固定在车架上，且其驱动扩宽横梁在车架上转动，支撑机构固定在扩宽纵梁上，并且其支撑扩宽纵梁，本实用新型与现有技术相比的优点在于：扩宽纵梁能够平稳的靠近车架或远离车架，且扩宽架具有较好的支撑效果，车架的宽度可调整，使半挂车能够适应不同体积的货物，提高半挂车的运输效率。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体是指一种半挂车的车架可调宽结构。

背景技术

运输半挂车通常包括车架、车轴、悬挂系统等部件，其中车架用于承载货物，车架越大，半挂车所能装载的货物量也就越大，目前，半挂车的车架多为固定尺寸，由于需要运输的载重货物的大小、体积不同，在运输一些大型货物或者是需要运输一些体积较大的载重货物时，往往需要使用车架加宽或加长的半挂车，但目前加宽或加长的车架需要单独加工生产，使得整体的制造成本变高，且此种车架不能适应不同载重货物的运输需求，因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种半挂车的车架可调宽结构。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种半挂车的车架可调宽结构，包括车架及两组扩宽装置，两组所述扩宽装置对称分布在车架两侧的纵梁上，所述扩宽装置包括扩宽架及驱动机构，所述扩宽架由扩宽纵梁及若干个相互平行的扩宽横梁构成，所述扩宽横梁的两端分别铰接在车架的侧边纵梁及扩宽纵梁上，所述驱动机构固定在车架上，且其驱动扩宽横梁在车架上转动，以使扩宽纵梁远离或靠近车架，支撑机构固定在扩宽纵梁上，并且其支撑扩宽纵梁，以使扩宽纵梁在靠近或远离车架时始终能与车架的侧边纵梁保持同一水平高度。

所述驱动机构包括第一液压油缸，所述第一液压油缸的缸筒端铰接在车架的侧边纵梁上，且其上的活塞杆端铰接在一个扩宽横梁上。

所述扩宽纵梁为中空结构，且其上靠近车架的侧面上开设有若干个用于收纳扩宽横梁及第一液压油缸的开口槽，所述第一液压油缸的活塞杆端穿入开口槽后铰接在扩宽纵梁上远离车架的侧面上。

所述支撑机构包括第二液压油缸，所述第二液压油缸的缸筒端通过关节轴承与车架的底部连接，且其上的活塞杆端通过关节轴承与扩宽纵梁的底部连接。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：一种半挂车的车架可调宽结构包括了扩宽纵梁、扩宽横梁、支撑机构等部件，通过支撑机构及多个扩宽横梁，使扩宽纵梁能够平稳的靠近车架或远离车架，且扩宽架具有较好的支撑效果，通过驱动机构与扩宽横梁的配合，实现车架的宽度可调整，使半挂车能够适应不同体积的货物，提高半挂车的运输效率，节省货物运输成本。

附图说明

图1是本实用新型一种半挂车的车架可调宽结构中扩展架展开时的局部结构示意图。

图2是本实用新型一种半挂车的车架可调宽结构中扩展架收缩时的结构示意图。

如图所示：1、车架，2、扩宽装置，3、扩宽架，4、驱动机构，5、扩宽纵梁，6、扩宽横梁，7、支撑机构，8、第一液压油缸，9、开口槽，10、第二液压油缸。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图2所示：