[实用新型]一种非接触式列车脱轨检测装置及列车

说明书

本实用新型公开了一种非接触式列车脱轨检测装置及列车，通过安装支架固定到列车转向架上，与安装支架固定连接的外壳体设有容纳腔，容纳腔内设置有距离感应元件，通过距离感应元件在列车正常行驶时能够感应到钢轨，而当列车发生脱轨时，钢轨脱离感应范围，距离感应元件能够在第一时间输出列车脱轨信号，使列车控制单元能够及时进行紧急制动。因此，与现有技术相比，能够在列车脱轨的第一时间发送脱轨信号，使列车紧急制动更为及时。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种非接触式列车脱轨检测装置及列车。

背景技术

随着城市轨道交通车辆无人驾驶技术的发展，当前国内已经有多条地铁线路采用无人驾驶列车，这也对列车的运行安全提出了更高的要求。无人驾驶列车取消了司机的操作，完全依靠列车自身的安全控制来执行运行指令。因此，无人驾驶列车需要依靠安装在列车上的脱轨检测装置判断转向架是否脱轨，一旦脱轨将采取列车紧急制动，并将脱轨信号送给列车控制中心。

目前而言，现有的脱轨检测装置通常采用检测横梁连接弹性元件，当列车脱轨时钢轨与检测横梁碰撞挤压，使弹性元件发生形变，产生脱轨信号传递给列车控制中心进行紧急制动。但由于必须要检测横梁与钢轨接触后才能判断列车脱轨，在时间响应上有一定的滞后性，不能在列车脱轨的第一时间输出脱轨信号，导致列车紧急制动不及时。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种非接触式列车脱轨检测装置及列车，能够在列车脱轨的第一时间发生脱轨信号，使列车紧急制动更为及时。

本实用新型第一方面提供一种非接触式列车脱轨检测装置，包括：

用于连接列车转向架的安装支架；

与所述安装支架连接的外壳体，所述外壳体设有容置腔；

设置于所述容置腔、用于感应钢轨位置的距离感应元件，所述距离感应元件连接到列车控制单元。

优选地，所述外壳体的顶部设置有信号输出端子，所述距离感应元件通过所述信号输出端子连接到列车控制单元。

优选地，所述距离感应元件为感应式距离传感器。

优选地，所述感应式距离传感器为2个。

优选地，所述容置腔内设置有电源。

优选地，所述外壳体的前端面设置有信号指示灯。

优选地，所述安装支架为L型安装支架。

本实用新型第二方面提供一种列车，包括列车转向架，所述列车转向架上连接有上述任意一项所述的非接触式列车脱轨检测装置。

本实用新型提供的非接触式列车脱轨检测装置及列车，通过安装支架固定到列车转向架上，与安装支架固定连接的外壳体设有容纳腔，容纳腔内设置有距离感应元件，通过距离感应元件在列车正常行驶时能够感应到钢轨，而当列车发生脱轨时，钢轨脱离感应范围，距离感应元件能够在第一时间输出列车脱轨信号，使列车控制单元能够及时进行紧急制动。因此，与现有技术相比，能够在列车脱轨的第一时间发送脱轨信号，使列车紧急制动更为及时。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的非接触式列车脱轨检测装置的应用场景图；

图2为本实用新型实施例提供的非接触式列车脱轨检测装置的立体状态的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的非接触式列车脱轨检测装置的主视状态的示意图；