[实用新型]一种汽车零部件制造用夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件制造用夹紧装置，包括固定结构和移动结构，所述固定结构包括保护壳、六棱杆、横板和弹簧，保护壳为“U”字型，弹簧和六棱杆的数量均为若干个，且弹簧和六棱杆一一对应，弹簧的一端固定安装于保护壳的底部，六棱杆的一端插接于弹簧的顶端，横板固定安装于保护壳的下端，且六棱杆穿过横板与弹簧相插接。本实用新型提供的一种汽车零部件制造用夹紧装置，通过在所需固定的零件插入时，对应的弹簧带动六棱杆向下压缩，而没有接触零件的六棱杆和弹簧保持原状态，把零件稳定固定，从而不用根据零件的不同更换夹具，使得装置可以固定于不同尺寸规格大小的汽车装配零件。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体来说涉及一种汽车零部件制造用夹紧装置。

背景技术

随着人们生活水平的提升，越来越多的家庭选择汽车作为代步工具，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的，汽车减少了不必要的赶路时间，使得人们的效率大大提高。

然而在生产汽车的过程中发现，汽车体积较大需要的零部件较多，在生产的过程中，需要对这些零件夹紧，进行安装，然而现有的汽车零部件制造用夹紧装置只能对一种的零件进行固定，不能根据零件的不同而改变，而且现有的汽车零部件制造用夹紧装置不能根据安装零件的高度改变，只能固定在一个地方，安装不便。

可见，现有技术存在的上述问题，亟待改进。

实用新型内容

解决的技术问题

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种汽车零部件制造用夹紧装置，以解决上述背景中的问题。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种汽车零部件制造用夹紧装置，包括：

固定结构，所述固定结构包括保护壳、六棱杆、横板和弹簧，所述保护壳为“U”字型，所述弹簧和六棱杆的数量均为若干个，且所述弹簧和六棱杆一一对应，所述弹簧的一端固定安装于所述保护壳的底部，所述六棱杆的一端插接于弹簧的顶端，所述横板固定安装于保护壳的下端，且所述六棱杆穿过横板与弹簧相插接；

移动结构，所述移动结构包括转动机一、螺纹杆、转动机二、固定杆、横杆、螺纹板、滑块、滑槽和机箱，所述机箱为空心柱体，所述滑槽固定安装于机箱内壁的一侧，所述固定杆的数量为两个，两个所述固定杆穿过所述滑槽且底部固定安装于机箱一侧，所述横杆的数量为两个，两个所述横杆对称安装于滑槽与机箱相对于滑槽的一侧，所述固定块的数量为两个，两个所述固定块分别固定安装于机箱内壁的顶部和底部，所述螺纹杆铰接于两个所述固定块之间，所述滑块的底部滑动连接于滑槽上，所述转动机一固定安装于滑块一侧的外壁上，所述螺纹板固定安装于转动机一一侧的外表面，并与螺纹杆相啮合，所述转动机二的底部与机箱内壁的底部固定连接，且所述转动机二与螺纹杆相连接。

作为优选，其中一个所述固定杆距离机箱顶部的大小为5-8cm，另一个所述固定杆距离机箱底部的大小为5-8cm。

作为优选，所述机箱的下表面固定安装有底板。

作为优选，所述底板的底部对称安装有四个移动轮。

作为优选，所述转动机一的输出端于固定结构的底部固定连接。

作为优选，转动机一的型号为Y80M2-2。

作为优选，转动机二的型号为Y80M1-2。

有益效果

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种汽车零部件制造用夹紧装置，具备以下有益效果：