[实用新型]一种耐磨纵置复合材料板簧悬架

说明书

本实用新型提供一种耐磨纵置复合材料板簧悬架。包括板簧本体，所述板簧本体的两端均设置有端部内悬架，所述端部内悬架和板簧本体之间通过竖向贯穿的固定螺钉固定。本实用新型提供的一种耐磨纵置复合材料板簧悬架，板簧本体端部通过端部内悬架和端部外悬架配合固定，稳定性强，且通过端部内悬架和端部外悬架进行转接时，减少了板簧本体和外部连接结构之间的严重磨损，增加了板簧本体的使用寿命。端部内悬架和端部外悬架之间通过滚珠进行接触相互转动，磨损较小，且转动的较为顺畅，而端部外悬架通过一号铰接件和二号铰接件配合固定在端部内悬架外部，两者之间只能相对振动来抵消应力，保证了不会过度转动，影响板簧本体的位置。

技术领域

本实用新型涉及板簧领域，尤其涉及一种耐磨纵置复合材料板簧悬架。

背景技术

板簧为截面是长方形的长圆弧形弹簧钢。在最常见的配置中，弧的中心提供了轴的位置，而在任一端形成的环附接到车辆底盘。对于非常重的车辆，可以由多个层叠在一起的多个叶片制成板弹簧，通常具有逐渐变短的叶片。

现有技术中，板簧和车辆底部进行安装时随着车辆行进，板簧对应力进行卸除，板簧和车底部的连接结构之间容易产生较大的磨损，长时间会导致连接处结构松动，起不到良好的卸除应力的目的，且降低了板簧本体的使用寿命。

因此，有必要提供一种耐磨纵置复合材料板簧悬架解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种耐磨纵置复合材料板簧悬架，解决了板簧本体容易受磨损，寿命低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种耐磨纵置复合材料板簧悬架，包括板簧本体，所述板簧本体的两端均设置有端部内悬架，所述端部内悬架和板簧本体之间通过竖向贯穿的固定螺钉固定，所述固定螺钉的下端通过螺纹配合连接有限位螺母，所述限位螺母活动贴合在端部内悬架的下表面，所述端部内悬架的外部设置有端部外悬架，所述端部外悬架呈凹字形结构，端部外悬架的凹字形内壁贴合在端部内悬架的侧面，端部内悬架的侧面活动镶嵌有多组滚珠，所述滚珠远离端部内悬架的一面活动贴合在端部外悬架的凹字形内壁上，所述端部外悬架远离板簧本体的一面固定焊接有预留固定板。

优选的，所述端部内悬架的内壁中固定设置有硬质橡胶层，所述硬质橡胶层与板簧本体的端部表面活动贴合。

优选的，所述端部内悬架远离板簧本体的一面固定焊接有一号铰接件，端部内悬架的底面固定焊接有二号铰接件，所述一号铰接件和二号铰接件均呈柱体结构。

优选的，所述一号铰接件和二号铰接件上均设置有第一铰接孔，所述第一铰接孔呈圆孔状结构前后走向设置。

优选的，所述端部外悬架的侧面设置有两组内外贯穿的第二铰接孔，所述第二铰接孔和第一铰接孔相对应设置。

优选的，所述预留固定板呈矩形板状结构，预留固定板的表面设置有两组预留固定孔。

优选的，所述端部内悬架的宽度大于板簧本体的宽度，所述端部内悬架呈凹字形结构。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种耐磨纵置复合材料板簧悬架具有如下有益效果：

本实用新型提供一种耐磨纵置复合材料板簧悬架，板簧本体端部通过端部内悬架和端部外悬架配合固定，稳定性强，且通过端部内悬架和端部外悬架进行转接时，减少了板簧本体和外部连接结构之间的严重磨损，增加了板簧本体的使用寿命。

本实用新型提供一种耐磨纵置复合材料板簧悬架，端部内悬架和端部外悬架之间通过滚珠进行接触相互转动，磨损较小，且转动的较为顺畅，而端部外悬架通过一号铰接件和二号铰接件配合固定在端部内悬架外部，两者之间只能相对振动来抵消应力，保证了不会过度转动，影响板簧本体的位置。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种耐磨纵置复合材料板簧悬架的一种较佳实施例的结构示意图；