[实用新型]用于吊运传动轴的吊具

说明书

本实用新型公开了一种用于吊运传动轴的吊具，所述吊具由吊环板、左连接杆、右连接杆、左抱臂、右抱臂、8个轴承和限位板组成；本实用新型的有益技术效果是：提出了一种用于吊运传动轴的吊具，可有效提高操作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种吊运零件的吊具，尤其涉及一种用于吊运传动轴的吊具。

背景技术

现有技术在装配重型汽车时，需要用吊缆将传动轴吊运到安装位处；存在的问题是：现有通常设置有两根吊缆，吊运时，需要用两根吊缆将传动轴的两端分别绑住，操作较为麻烦，此外，传动轴吊运到位后，为使传动轴上的连接孔位与安装孔位对齐，需要使传动轴以自身轴向为转轴转动，而吊缆与传动轴的接触面积较大，传动轴转动时的阻力较大，调整操作十分费力。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种用于吊运传动轴的吊具，其结构为：所述吊具由吊环板、左连接杆、右连接杆、左抱臂、右抱臂、8个轴承和限位板组成；

所述吊环板的上部设置有用于连接吊缆的连接孔，吊环板的下部设置有连接轴；所述左连接杆的上端与连接轴转动连接，左连接杆的下端与左抱臂的上端转动连接；所述限位板的左端与左连接杆的下端转动连接，限位板右端的下侧面上设置有两处限位槽；所述右连接杆的上端与连接轴转动连接，右连接杆的下端与右抱臂的上端转动连接；右连接杆下端的外壁上设置有与限位槽匹配的限位柱；左抱臂的中部与右抱臂的中部转动连接；左抱臂的下部形成第一夹持部，右抱臂的下部形成第二夹持部；第二夹持部的上部设置有第一安装轴，第二夹持部的下部设置有第二安装轴，第一安装轴上设置有两个轴承，第一安装轴上的两个轴承位于第二夹持部的两侧，第二安装轴上设置有两个轴承，第二安装轴上的两个轴承位于第二夹持部的两侧；第一夹持部的上部设置有第三安装轴，第一夹持部的下部设置有第四安装轴，第三安装轴上设置有两个轴承，第三安装轴上的两个轴承位于第一夹持部的两侧，第四安装轴上设置有两个轴承，第四安装轴上的两个轴承位于第一夹持部的两侧；第二夹持部上第一安装轴和第二安装轴之间的区域向内凹陷，第一夹持部上第三安装轴和第四安装轴之间的区域向内凹陷。

使用时，先使两个夹持部张开，然后将限位柱卡入限位板上相应的限位槽内，然后使两个夹持部移动至传动轴两侧，然后使限位柱和限位板分离，这时两个夹持部就会将传动轴抱住，然后通过电葫芦使吊环板上升，随着吊环板上升，两个夹持部就会将传动轴夹紧，这时将限位板放下，限位柱就会卡入相应的限位槽中，从而将两个夹持部锁定；采用本实用新型后，不用再对传动轴两端进行捆绑操作，吊运操作十分方便，而且由于夹持部通过轴承与传动轴接触，很容易就能使传动轴转动，可以十分方便地使传动轴转动。

本实用新型的有益技术效果是：提出了一种用于吊运传动轴的吊具，可有效提高操作效率。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图；

图2、本实用新型的侧视图；

图中各个标记所对应的名称分别为：吊环板1、左连接杆2、右连接杆3、左抱臂4、第一夹持部4-1、右抱臂5、第二夹持部5-1、轴承6、限位板7、两处限位槽8、手柄9。

具体实施方式

一种用于吊运传动轴的吊具，其结构为：所述吊具由吊环板1、左连接杆2、右连接杆3、左抱臂4、右抱臂5、8个轴承6和限位板7组成；