[实用新型]一种用于增程器总成的飞轮及增程器总成

说明书

本实用新型提供了一种用于增程器总成的飞轮及增程器总成，涉及増程器领域。所述増程器专用飞轮包括第一质量块与第二质量块；所述第一质量块连接发动机；所述第二质量块连接发电机；所述第二质量块大于第一质量块；所述第一质量块与第二质量块通过弹簧减振器连接称为一个整体。通过本实用新型，可以有效解决増程器发动机轴瓦异常磨损的问题，既降低了发电机开发成本，又缩短了开发周期。

技术领域

本实用新型涉及増程器领域，特别是涉及一种用于增程器总成的飞轮及增程器总成。

背景技术

目前，为提高车辆续航能力，可以在车辆中应用増程器，增程器可以为车辆续航提供动力源，此时，发动机不直接参与驱动，发动机输出的动力经由飞轮传递给发电机进行发电，发电机驱动车辆行驶。现有技术中，在増程器上安装传统的发动机双质量飞轮，用于车辆减震减噪，发动机双质量飞轮包括第一质量块和第二质量块，其中，第一质量块连接发动机，第二质量块连接发电机。传统的发动机双质量飞轮第一质量块大于第二质量块，即第一质量块的转动惯量大于第二质量块的转动惯量，在发动机和发电机单独试验时，性能可靠，但当将发动机和发电机集成后会出现増程器发动机轴瓦异常磨损。

实用新型内容

本实用新型的发明人发现，传统的发动机双质量飞轮安装在増程器上后，増程器工作时，由于飞轮第一质量块转动惯量大于第二质量块，轴系模态节点位置处在发电机花键轴处，这导致了増程器发动机轴瓦异常磨损，换句话说，导致増程器发动机轴瓦异常磨损的原因是由传动系统共振引起的。

本实用新型的一个目的在于提供一种用于增程器总成的飞轮，主要解决增程器发动机轴瓦异常磨损的问题，增加増程器总成的可靠性。

本实用新型的一个进一步的目的是优化増程器总成轴系动平衡。

特别地，本实用新型提供了一种用于增程器总成的飞轮，所述增程器总成包括发动机和发电机，所述飞轮设置在所述发动机和所述发电机之间，所述飞轮包括：

第一质量块，与所述发动机的曲轴连接；

第二质量块，与所述发电机的花键轴连接，所述第二质量块和所述第一质量块之间限定形成一油腔；

弹簧减震器，设置在所述第二质量块和所述第一质量块之间的所述油腔内；

其中，所述第二质量块的质量大于所述第一质量块的质量，以将所述增程器总成的轴系模态节点的位置从所述花键轴处转移至所述飞轮的中心处。

可选地，所述第二质量块的转动惯量与所述第一质量块的转动惯量的差值为范围在大于零且小于等于0.12kg·m²中任一值。

可选地，所述第二质量块的厚度大于所述第一质量块的厚度。

可选地，所述第一质量块与所述第二质量块均为圆环形，所述第一质量块与所述第二质量块直径相同，所述第一质量块与所述第二质量块同轴设置。

可选地，所述飞轮还包括弹簧减震器，所述弹簧减震器设置在所述第二质量块和所述第一质量块之间的所述油腔内，用于连接所述第一质量块和所述第二质量块，以使所述飞轮成为一个整体。

可选地，所述第二质量块的远离所述第一质量块的一侧的中心处设置有飞轮花键套，所述飞轮花键套与所述花键轴配合,使得所述第二质量块与所述发电机相连。

可选地，所述第一质量块的远离所述第二质量块的外周缘具有与所述发动机啮合在一起的啮合齿。

特别地，本实用新型还提供了一种増程器总成，所述増程器总成包括发动机、发电机以及如上述的増程器总成飞轮，所述増程器总成飞轮连接在所述发动机与所述发电机之间。