[实用新型]用于电机控制器中电机定子温度的采样电路

说明书

本实用新型公开了一种用于电机控制器中电机定子温度的采样电路，本采样电路由静电保护二极管构成电路输入的ESD防静电单元；电感滤波器、第一电容和第二电容构成输入滤波单元；第一电阻、第二电阻、第四电阻、第五电阻构成输入分压单元；第三电阻构成输入信号对电源短路保护单元；第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第三电容、第四电容、第五电容、运算放大器构成信号调理单元；第十电阻和第六电容构成信号输出滤波单元。本采样电路克服传统电机定子温度采样的缺陷，解决了电机定子温度信号线对电源短路烧毁采样电路的问题，且电路抗干扰能力强、可靠性高、采样精度高，增强了电动汽车的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及一种用于电机控制器中电机定子温度的采样电路。

背景技术

随着新能源汽车技术的快速发展，因受车辆空间限制和使用环境的约束，整车厂对电机的功率密度需求越来越高。随着电机的工作电流不断增大，电机控制器需要实时采样电机定子温度，当采样温度超过设定的保护阈值，电机控制器将关闭电机驱动，以防止电机过热损坏。电动汽车对功能安全具有相当高的要求，因此对电机定子温度采样电路的抗干扰能力、可靠性和采样精度具有相当重要的作用。传统的电机定子温度采样电路输入信号没有对电源短路的保护功能，短路故障发生时会烧毁采样电路，也没有EMC滤波功能，电路抗干扰能力差，采样精度低，容易导致电机控制器温度采样误差大，误报过温故障，从而影响正常的行车安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于电机控制器中电机定子温度的采样电路，本采样电路克服传统电机定子温度采样的缺陷，解决了电机定子温度信号线对电源短路烧毁采样电路的问题，且电路抗干扰能力强、可靠性高、采样精度高，增强了电动汽车的安全性能。

为解决上述技术问题，本实用新型用于电机控制器中电机定子温度的采样电路包括静电保护二极管、电感滤波器、运算放大器、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻和第十电阻；所述静电保护二极管的输入端和输出端分别连接所述电感滤波器的两个输入端，所述静电保护二极管接地端连接大地地端，所述第一电容和第二电容的一端分别连接所述电感滤波器的两个输出端、另一端连接大地地端，所述第一电阻、第二电阻和第三电阻依次串接后第一电阻首端连接电源正端、第三电阻尾端连接电路地端，所述电感滤波器的两个输出端分别连接所述第二电阻的两端，所述第四电阻和第五电阻串接后两端分别连接电源正端和电路地端，所述运算放大器的正极输入端经所述第六电阻连接于所述第一电阻与第二电阻之间、负极输入端经所述第七电阻连接于所述第四电阻与第五电阻之间，所述第三电容与第八电阻并联后一端连接所述运算放大器的正极输入端、另一端连接电路地端，所述第五电容与第九电阻并联后一端连接所述运算放大器的负极输入端、另一端连接运算放大器的输出端，所述第四电容连接于所述运算放大器的电源端与电路地端之间，所述第十电阻与第六电容串联后第十电阻一端连接所述运算放大器的输出端、第六电容一端连接电路地端，所述第十电阻与第六电容的连接端为采样电路的输出端。

进一步，所述电感滤波器为共模滤波器。

进一步，所述运算放大器为LM2904运算放大器。

由于本实用新型用于电机控制器中电机定子温度的采样电路采用了上述技术方案，即本采样电路由静电保护二极管构成电路输入的ESD防静电单元；电感滤波器、第一电容和第二电容构成输入滤波单元；第一电阻、第二电阻、第四电阻、第五电阻构成输入分压单元；第三电阻构成输入信号对电源短路保护单元；第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第三电容、第四电容、第五电容、运算放大器构成信号调理单元；第十电阻和第六电容构成信号输出滤波单元。本采样电路克服传统电机定子温度采样的缺陷，解决了电机定子温度信号线对电源短路烧毁采样电路的问题，且电路抗干扰能力强、可靠性高、采样精度高，增强了电动汽车的安全性能。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：