[实用新型]一种水润滑船舶艉轴承

说明书

本实用新型涉及水润滑艉轴承技术领域，尤其为一种水润滑船舶艉轴承，包括传动轴和螺丝，所述传动轴的左侧固定安装有螺旋桨，所述传动轴外侧的中端套设有水润滑艉轴承本体，所述水润滑艉轴承本体的外侧卡合有聚氨酯限位保护板，所述聚氨酯限位保护板的外侧固定连接有外侧套管，所述外侧套管的两侧均滑动连接有内侧套管，所述内侧套管的内壁固定连接有滤孔网；本实用新型通过聚氨酯限位保护板、滤孔网、过滤管、金属吸附网、活性炭吸附网和超细滤膜网的设置，起到了可有效的提高其防护效果，并且对其起到阻挡杂质、过滤杂质以及减少海水侵蚀的作用，从而能够保证轴承正常工作，并且保证了其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及水润滑艉轴承技术领域，具体为一种水润滑船舶艉轴承。

背景技术

水润滑轴承在传统概念里，润滑状态可分为流体动压润滑、流体静压润滑、弹性流体动压润滑、边界润滑和干摩擦这五种，且水的黏度很低，这就不难理解低黏度的润滑剂具有摩擦阻力小，摩擦因数低等优点，但是水膜的承载能力要比油膜低得多，很难形成流体动压润滑，当在启动和停机过程中运行速度有所变化时，往往会使轴承处于边界润滑和干摩擦状态，因此，对水润滑轴承要求其能在边界润滑和干摩擦条件下安全运行，并具有低摩擦因数。

但现有的水润滑艉轴承防护效果差，由于其长时间在水中运行，同时水中杂质较多，不仅具有生物杂质而且具有金属杂质等其他杂质，在其流过轴承时会对其进行阻碍以及摩擦，长时间使用下会影响轴承的使用效果，同时降低了其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水润滑船舶艉轴承，具备防护效果好的优点，解决了现有的水润滑艉轴承不具有过滤的效果，由于其长时间在水中运行，同时水中杂质较多，不仅具有生物杂质而且具有金属杂质等其他杂质，在其流过轴承时会对其进行阻碍以及摩擦，长时间使用下会影响轴承的使用效果，同时降低了其使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水润滑船舶艉轴承，包括传动轴和螺丝，所述传动轴的左侧固定安装有螺旋桨，所述传动轴外侧的中端套设有水润滑艉轴承本体，所述水润滑艉轴承本体的外侧卡合有聚氨酯限位保护板，所述聚氨酯限位保护板的外侧固定连接有外侧套管，所述外侧套管的两侧均滑动连接有内侧套管，所述内侧套管的内壁固定连接有滤孔网，所述内侧套管的内腔螺纹连接有过滤管，所述过滤管内腔的外侧固定连接有金属吸附网，所述过滤管内腔的中端固定连接有活性炭吸附网，所述过滤管内腔的内侧固定连接有超细滤膜网，所述金属吸附网、活性炭吸附网和超细滤膜网均套设于传动轴的表面。

优选的，所述聚氨酯限位保护板的底部开设有限位槽，所述限位槽的内腔与水润滑艉轴承本体的外侧卡合。

优选的，所述外侧套管内腔顶部与底部的两端均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑板，所述滑板的内侧与内侧套管外侧的顶部和底部固定连接。

优选的，所述内侧套管的内壁开设有内螺纹，所述过滤管的外侧设置有外螺纹，所述内侧套管与过滤管通过内螺纹和外螺纹螺纹连接。

优选的，所述外侧套管的顶部与底部均开设有螺纹孔，所述滑板的外侧开设有螺纹槽。

优选的，所述螺丝螺纹连接于螺纹孔的内腔，所述螺丝贯穿螺纹孔螺纹连接于螺纹槽的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过聚氨酯限位保护板、滤孔网、过滤管、金属吸附网、活性炭吸附网和超细滤膜网的设置，起到了可有效的提高其防护效果，并且对其起到阻挡杂质、过滤杂质以及减少海水侵蚀的作用，从而能够保证轴承正常工作，并且保证了其使用寿命，解决了现有的水润滑艉轴承不具有过滤的效果，由于其长时间在水中运行，同时水中杂质较多，不仅具有生物杂质而且具有金属杂质等其他杂质，在其流过轴承时会对其进行阻碍以及摩擦，长时间使用下会影响轴承的使用效果，同时降低了其使用寿命的问题。