[实用新型]一种用于停车场的防撞闸杆

说明书

本实用新型涉及一种用于停车场的防撞闸杆，包括闸杆主体，闸杆主体包括第一闸杆和第二闸杆，第一闸杆和第二闸杆之间通过合页铰链，该合页外侧设有卡套，该卡套一侧与第一闸杆卡住，另一侧卡套与第二闸杆上下接触面通过螺丝固定；第一闸杆的自由端合页内侧面设有一块强磁的铁片，第二闸杆的自由端对应内侧面设有一铁片，第一闸杆自由端与闸机连接，闸机控制闸杆主体升起与放下。本实用新型结构简单，在闸杆受纵向外力时，分段式闸杆断开，不会受损，能反复利用。

技术领域

本实用新型涉及一种闸杆，具体涉及一种用于停车场的防撞闸杆。

背景技术

道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

现有的闸杆截面形状主要分两种：八边形和方形，都只能上下摆动；一旦车辆撞上闸杆，便因受到冲击立即损坏。

发明内容

针对现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种用于停车场的防撞闸杆。

为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种用于停车场的防撞闸杆，包括闸杆主体，闸杆主体包括第一闸杆和第二闸杆，第一闸杆和第二闸杆之间通过合页铰链，该合页外侧设有卡套，该卡套一侧与第一闸杆卡住，另一侧卡套与第二闸杆上下接触面通过螺丝固定；第一闸杆的自由端合页内侧面设有一块强磁的铁片，第二闸杆的自由端对应内侧面设有一铁片，第一闸杆自由端与闸机连接，闸机控制闸杆主体升起与放下。

进一步的，所述卡套截面为类似直角C字型。

进一步的，所述闸杆主体还包括第三闸杆，第三闸杆通过第二合页和第二闸杆铰链，通过强力第二磁铁与第二铁片和第二闸杆吸合，且外侧第二卡套卡固；其中第二合页的位置与合页相对，第二强力磁铁与第二铁片的的位置与强力磁铁与铁片相对，第二卡套与卡套的开口相反。

有益效果：本实用新型结构简单，在闸杆受纵向外力时，分段式闸杆断开，不会受损，能反复利用。

附图说明

图1为本实用新型的整体安装示意图；

图2为本实用新型实施例1的局部结构示意图；

图3为本实用新型实施例1的第一闸杆和第二闸杆断开的结构示意图；

图4为本实用新型实施例2的局部结构俯视图。

图中，1-闸杆主体，2-第一闸杆，3-第二闸杆，4-卡套，5-合页，6-螺丝，7-强力磁铁，8-铁片，9-闸机，10-第三闸杆。

具体实施方式

以下参照具体的实施例来说明本实用新型。本领域技术人员能够理解，这些实施例仅用于说明本实用新型，其不以任何方式限制本实用新型的范围。

实施例1

一种用于停车场的防撞闸杆，如图1至图3所示，包括闸杆主体1，闸杆主体1包括第一闸杆2和第二闸杆3，第一闸杆2和第二闸杆3之间通过合页5铰链，该合页5外侧设有卡套4，该卡套4截面为类似直角C字型，该卡套4一侧与第一闸杆2卡住，另一侧卡套4与第二闸杆3上下接触面通过螺丝6固定；第一闸杆2的自由端合页5内侧面设有一块强力磁铁7，第二闸杆3的自由端对应内侧面设有一铁片8，第一闸杆2自由端与闸机9连接，闸机9控制闸杆主体1升起与放下。

其中，闸杆主体1为80mm×60mm；卡套4外高100mm，外宽70mm，内槽高80mm，宽60mm。