[实用新型]一种汽车尾灯注塑反吹式吹料模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾灯注塑反吹式吹料模具，包括吹塑框架和压缩板，所述吹塑框架的内部设置有汽车尾灯模具，所述汽车尾灯模具的中部连接有模具密封限位架，且汽车尾灯模具与模具密封限位架之间为活动连接，所述汽车尾灯模具的顶端设置有散热板，且散热板的顶部安置有固定架，所述固定架的内部两侧连接有卡扣柱，所述汽车尾灯模具的一侧安装有吹塑箱，且吹塑箱的外部顶端连接有注塑枪。该汽车尾灯注塑反吹式吹料模具，有效的将模具密封限位架和封闭板安装固定在汽车尾灯模具之间，对汽车尾灯模具之间的卡合缝隙能够达到固定封闭的效果，封闭汽车尾灯吹塑模具之间的缝隙，有助于预防汽车尾灯吹塑产品表面拆卸裂缝。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾吹料模具技术领域，具体为一种汽车尾灯注塑反吹式吹料模具。

背景技术

热塑性树脂经挤出或注射成型得到的管状塑料型坯，趁热（或加热到软化状态）置于对开模中，闭模后立即在型坯内通入压缩空气，使塑料型坯吹胀而紧贴在模具内壁上，经冷却脱模，即得到各种汽车尾灯中空制品，汽车尾吹料模具使用过程中经常出现原料泄漏的情况，因此需要对汽车尾吹料模具进行密封安装结构改进。

市场上的汽车尾吹料模具在使用中，汽车尾吹料模具外部热量过于集中，汽车尾灯吹塑模具中的产品冷却慢，容易造成原料流淌泄漏，汽车尾灯吹塑模具之间存在缝隙，容易造成汽车尾灯吹塑产品表面裂痕的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾灯注塑反吹式吹料模具，以解决上述背景技术中提出的市场上的汽车尾灯吹塑模具在使用中，汽车尾灯吹塑模具外部热量过于集中，汽车尾灯吹塑模具中的产品冷却慢，容易造成原料流淌泄漏，汽车尾灯吹塑模具之间存在缝隙，容易造成汽车尾灯吹塑产品表面裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾灯注塑反吹式吹料模具，包括吹塑框架和压缩板，所述吹塑框架的内部设置有汽车尾灯模具，所述汽车尾灯模具的中部连接有模具密封限位架，且汽车尾灯模具与模具密封限位架之间为活动连接，所述汽车尾灯模具的顶端设置有散热板，且散热板的顶部安置有固定架，所述固定架的内部两侧连接有卡扣柱，所述汽车尾灯模具的一侧安装有吹塑箱，且吹塑箱的外部顶端连接有注塑枪，所述压缩板安装于吹塑箱的内部，所述压缩板的一侧设置有液压缸，所述固定架的内侧连接有安置板，且安置板的内部上下两侧设置有夹持弹簧。

优选的，所述卡扣柱的内部内壁与固定架的外部外壁之间紧密贴合，且散热板通过卡扣柱与固定架构成卡扣结构。

优选的，所述吹塑箱与液压缸之间为固定连接，且吹塑箱通过液压缸与压缩板构成滑动结构。

优选的，所述夹持弹簧与安置板之间为固定连接，且汽车尾灯模具通过夹持弹簧与安置板构成弹性结构。

优选的，所述模具密封限位架包括限位孔、卡柱和封闭板，所述模具密封限位架的内部开设有限位孔，且限位孔的一侧连接有封闭板，所述封闭板的内部贯穿有卡柱。

优选的，所述卡柱与封闭板之间为活动连接，且模具密封限位架通过卡柱与封闭板构成螺纹结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的散热板通过卡扣柱与固定架构成卡扣结构，有助于吹塑框架和汽车尾灯模具之间进行吹塑散热，将汽车尾灯吹塑模具通过外部固定架和散热板之间之间的空隙进行热量挥发散热，使得汽车尾灯吹塑模具中的产品快速冷却，有助于预防热原料流在汽车尾吹料模具之间淌泄；

2、本实用新型的吹塑箱通过液压缸与压缩板构成滑动结构，且汽车尾灯模具通过夹持弹簧与安置板构成弹性结构，能够将汽车尾灯模具之间原料进行密封吹塑加工，有效的预防吹塑原料出现泄漏的情况，解决了汽车尾吹料模具和吹塑设备之间的之间存在的缝隙，使得安置板上的夹持弹簧利用自身的弹性挤压在汽车尾灯模具之间，有利于汽车尾灯模具之间保持一定的散热空间，便于将汽车尾灯模具进行整体夹持散热；