[实用新型]轮心固定装置、轮罩固定装置以及测量位移的系统

说明书

本实用新型涉及轮心固定装置、轮罩固定装置以及测量位移的系统。所述轮心固定装置包括内部固定块、外母连接块、紧固螺母以及具有第一螺纹的螺栓。所述内部固定块的中心为具有第一螺纹的螺纹孔，并且所述内部固定块具有与车轮总成匹配的第一形状，其安装在轮心孔中；所述外母连接块具有与车轮总成匹配的第二形状以及与所述紧固螺母匹配的第三形状；所述螺栓配合所述紧固螺母，将所述内部固定块、所述外母连接块分别经由所述第一形状以及所述第二形状紧固安装至所述车轮总成上；并且所述螺栓伸出所述外母连接块的外表面达第一长度。

技术领域

本实用新型涉及一种用于测量车轮垂向位移的轮心固定装置、用于测量车轮垂向位移的轮罩固定装置以及测量车轮垂向位移的系统，具体而言，涉及一种测量车轮垂向位移的机制。

背景技术

随着中国汽车销售量的逐年攀升，成品车在各个生产基地、仓储中心以及4S店之间的运输越来越频繁，而在运输过程中由于车辆颠簸导致车辆零件失效的案例时有发生，用拉线位移传感器对车辆运输过程车轮垂向运动位移进行测量是了解车辆零件损伤情况的有效方法。对成品车进行相关的测试工作，不能对车辆的外观尤其是油漆涂层造成任何损伤，不能对后期车辆使用造成任何影响，需要制作相关装置配合测量。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提出用于测量成品车运输过程车轮垂向位移的机制。该机制结构简单、固定无需拆卸车轮、不破坏轮毂和车身外饰涂层，测试过后无痕迹留存，不影响车辆的后期销售和使用，而且可以应用于不同车型运输过程中轮心位移的测量，进而很大程度上节省了成本。

根据本实用新型的一方面，提供一种用于测量车轮垂向位移的轮心固定装置，包括内部固定块、外母连接块、紧固螺母以及具有第一螺纹的螺栓，其特征在于：所述内部固定块的中心为具有第一螺纹的螺纹孔，并且所述内部固定块具有与车轮总成匹配的第一形状，其安装在轮心孔中；所述外母连接块具有与车轮总成匹配的第二形状以及与所述紧固螺母匹配的第三形状；所述螺栓配合所述紧固螺母，将所述内部固定块、所述外母连接块分别经由所述第一形状以及所述第二形状紧固安装至所述车轮总成上；并且所述螺栓伸出所述外母连接块的外表面达第一长度。

可选地，所述第一长度为30mm。

可选地，所述外母连接块沿螺栓安装方向的投影为圆形，所述第三形状为从所述外母连接块表面内凹第二长度的孔洞。

可选地，所述内部固定块能够旋转为具有沿螺栓安装方向完全被包括在轮心最窄部分内的投影。

可选地，所述内部固定块通过垂直于圆块的直径方向两侧对称地切削1/4长度而形成，且对切削后的形状进行倒角处理。

根据本实用新型的另一方面，提供一种用于测量车轮垂向位移的轮罩固定装置，包括T形板、两块磁铁以及磁铁安装螺栓，其特征在于：

所述T形板上设有拉线传感器安装孔；两块磁铁中每一个都通过螺栓安装在所述T形板上。

可选地，所述的轮罩固定装置还包括防磨贴纸层以及双面胶层，所述轮罩固定装置的磁铁上附着所述防磨贴纸层，再粘接到粘合至轮罩上的所述双面胶层，进而吸附至轮罩上。

根据本实用新型的再一方面，提供一种测量车轮垂向位移的系统，其包括如上文所述的任一项所述的轮心固定装置、如上文所述的任一项所述的轮罩固定装置、拉线、拉线传感器；所述拉线传感器通过所述拉线传感器安装孔安装到所述轮罩固定装置上；所述拉线的一端连接至所述拉线传感器，并且所述拉线的另一端连接至所述轮心固定装置的所述螺栓上。

附图说明

从结合附图的以下详细说明中，将会使本实用新型的上述和其他目的及优点更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的标号表示。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的用于测量车轮垂向位移的轮心固定装置的示例；