[实用新型]一种汽轮机乏蒸汽换热装置

说明书

本实用新型涉及一种汽轮机乏蒸汽换热装置，涉及汽轮机附属设备领域，其所述乏蒸汽管道外侧设置有沿所述乏蒸汽管道轴线方向缠绕成双螺旋结构的第一换热管和第二换热管，以及缠绕成双螺旋结构的第一翅片和第二翅片，所述第一换热管、第一翅片、第二换热管和第二翅片依次设置，并且所述第一换热管与所述第一翅片抵接，所述第二换热管与所述第二翅片抵接，所述第一换热管和所述第二换热管中的冷却水流动方向相反。本实用新型能够通过热量交换降低乏蒸汽热量，增大主蒸汽与乏蒸汽之间的压力差，从而加大发电效率。

技术领域

本实用新型涉及汽轮 机附属设备技术领域，尤其是涉及一种汽轮机乏蒸汽的换热装置。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压的主蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，主蒸汽经过叶片后变成温度和压强相对较低的乏蒸汽。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

现有的蒸汽轮机在使用时，由于其热交换效率较低，影响蒸汽轮机的动能转换效率，从而影响蒸汽轮机在动能转换过程中的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽轮机乏蒸汽换热装置，能够通过热量交换降低乏蒸汽热量，增大主蒸汽与乏蒸汽之间的压力差，从而加大发电效率。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽轮机乏蒸汽换热装置，所述乏蒸汽管道外侧设置有沿所述乏蒸汽管道轴线方向缠绕成双螺旋结构的第一换热管和第二换热管，以及缠绕成双螺旋结构的第一翅片和第二翅片，所述第一换热管、第一翅片、第二换热管和第二翅片依次设置，并且所述第一换热管与所述第一翅片抵接，所述第二换热管与所述第二翅片抵接，所述第一换热管和所述第二换热管中的冷却水流动方向相反。

通过采用上述技术方案，乏蒸汽从乏汽管道的上游向下游流动，第一换热管和第二换热管中冷却水的流动方向相反，假设第一换热管道中的冷却水从乏蒸汽管道的上游流向下游，第二换热管中的冷却水从乏蒸汽管道的下游流向上游，乏蒸汽温度从乏蒸汽管道的上游至下游逐渐降低，第一换热管中的冷却水的温度逐渐升高，其与乏蒸汽的温度差逐渐减小，换热效果从乏蒸汽管道上游至下游逐渐降低，第二换热管中的冷却水的温度也逐渐升高，其换热效果从乏蒸汽管道下游至上游逐渐降低，从而，在乏蒸汽管道上游，第一换热管道能够保证较好换热效果，在乏蒸汽管道的下游，第二换热管道能够保证较好的换热效果，同理，当第一换热管道和第二换热管道中的冷却水流向交换，效果相同；另外第一翅片和第二翅片能够增加发蒸汽管道的散热面积，从而提高换热效果。

本实用新型进一步设置为：所述第一翅片靠近所述乏蒸汽管道的部分沿所述第一换热管的弧形管壁相贴合的弯折，所述第二翅片靠近所述乏蒸汽管道的部分沿所述第二换热管的弧形管壁相互贴合的弯折。

通过采用上述技术方案，第一翅片与第一换热管，以及第二翅片与第二换热管之间的接触面积增加，从而增加了乏蒸汽的热量传递到第一换热管和第二换热管中冷却水的效率。

本实用新型进一步设置为：所述第一换热管和所述第二换热管沿各自的长度方向设置有平切面，所述平切面贴合于乏蒸汽管道的管壁上。

通过采用上述技术方案，平切面增加了第一换热管和第二换热管与乏蒸汽管道之间的接触面积，从而增加了热量传递的效率。

本实用新型进一步设置为：双螺旋结构的所述第一换热管和所述第二换热管在所述乏蒸汽管道上相邻的设置有多组。

通过采用上述技术方案，第一换热管和第二换热管在发蒸汽管道上缠绕的长度越长，其与主蒸汽管道的接触面积越大，其换热能力越好，但是其缠绕的长度越长，则末端与乏蒸汽的温度差越小，其换热效率越低，所以第一换热管和第二换热管的长度应该设置为适当的长度，设置多组第一换热管和第二换热管即能够保证足够的换热接触面积，又能够保证较好的换热效果。