[实用新型]一种汽车充电口盖安装结构有效

专利信息
申请号: 201921820305.1 申请日: 2019-10-18
公开(公告)号: CN211442507U 公开(公告)日: 2020-09-08
发明(设计)人: 阮立 申请(专利权)人: 浙江泰鸿万立科技股份有限公司
主分类号: B62D25/24 分类号: B62D25/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 318012 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 充电 口盖 安装 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车充电口盖安装结构,包括汽车保护壳、安装机构、弧型卡块和密封机构;汽车保护壳:所述汽车保护壳上开设有充电槽,所述充电槽的内部设有充电口,所述充电槽的底侧对称开设有两个矩形放置槽,所述矩形放置槽的内部转动连接有顶杆,所述充电槽上通过安装机构安装有盖子,所述盖子的底侧设有弧型卡块;其中,所述顶杆的活动端与盖子的底侧对应顶接,所述安装机构包括卡柱、卡槽二、弹簧二、发条弹簧、矩形筒和连接环,所述充电槽的左右两侧开设有卡槽二,该汽车充电口盖安装结构,安装简单,提高装配效率,而且在汽车充电过程中可以对充电线进行固定,防止充电线拉扯汽车充电口,保证使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车充电口盖技术领域,具体为一种汽车充电口盖安装结构。

背景技术

电动汽车是一种新能源汽车,已经成为新能源汽车领域研究的热点,具有节能、环保等优点。电动汽车最大的特点就是通过充电完成动力的供给,保证汽车正常行驶。目前电动汽车领域主要存在的难题是“电动汽车蓄电池续航里程有限”,限制了电动汽车的推广与应用,而在车身上设计出合理的充电口盖结构作为实现充电功能的必要条件,也成为用户考量电动汽车综合性能、使用舒适度和外观美化的重要因素,现在市场上的电动汽车多数采用传统的金属冲压充电口盖板,结构单一,安装复杂,装配及维护成本均较高,不利于电动汽车的轻量化,不利于延长电动汽车的续航里程,而且在汽车充电过程中,充电线易拉扯汽车充电口,降低了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种汽车充电口盖安装结构,安装简单,提高装配效率,而且在汽车充电过程中可以对充电线进行固定,防止充电线拉扯汽车充电口,保证使用寿命,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车充电口盖安装结构,包括汽车保护壳、安装机构、弧型卡块和密封机构;

汽车保护壳:所述汽车保护壳上开设有充电槽,所述充电槽的内部设有充电口,所述充电槽的底侧对称开设有两个矩形放置槽,所述矩形放置槽的内部转动连接有顶杆,所述充电槽上通过安装机构安装有盖子,所述盖子的底侧设有弧型卡块;

其中,所述顶杆的活动端与盖子的底侧对应顶接。

进一步的,所述安装机构包括卡柱、卡槽二、弹簧二、发条弹簧、矩形筒和连接环,所述充电槽的左右两侧开设有卡槽二,所述盖子的后侧设有连接环,所述连接环的内部侧面通过发条弹簧连接有矩形筒,且矩形筒套接在连接环的内部,所述矩形筒的内部滑动连接有两个卡柱,两个卡柱相互靠近的一侧通过弹簧二连接,两个卡柱分别于两个卡槽二对应卡接,可以快速的对盖子进行安装,提高装配。

进一步的,所述密封机构包括环型槽和密封圈,所述充电槽的前侧开设有环型槽,所述环型槽内部放置有密封圈,所述盖子的底侧设有环形凸块,所述环形凸块与环型槽对应套接,环形凸块与环型槽套接并使环形凸块挤压密封圈,使充电槽与盖子进行密封。

进一步的,所述盖子的前端设有L型通孔,所述L型通孔的内部设有L型卡块,所述L型通孔的内部侧面与L型卡块竖向后侧通过弹簧一连接,所述充电槽的底侧设有卡槽一,所述卡槽一与L型卡块对应卡接,弹簧一伸出推动L型卡块沿L型通孔移动,使L型卡块与卡槽一卡接,可以使盖子的打开和汽车移动时对盖子进行固定。

进一步的,所述L型通孔的内部侧面与L型卡块竖向后侧之间设有伸缩杆,所述弹簧一套接在伸缩杆的侧面,可以对弹簧一进行定位和定向,防止弹簧一出现偏移。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本汽车充电口盖安装结构,具有以下好处:

1、按压两个卡柱,使两个卡柱对准两个卡槽二后释放,弹簧二推动两个卡柱分别进入两个卡槽二的内部,可以快速的对盖子进行安装,安装简单,提高装配效率。

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