[实用新型]电动汽车热泵空调系统有效
申请号: | 201921820218.6 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN210881593U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 郑维祥;肖峰;公茂兵;李长议 | 申请(专利权)人: | 湖北美标汽车制冷系统有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 荆州市技经专利事务所 42219 | 代理人: | 王春玲 |
地址: | 434000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 空调 系统 | ||
1.电动汽车热泵空调系统,其特征在于:包括制冷制热单元、中间换热器、电池冷却及热量回收单元、电机散热器、电控散热器,其中制冷制热单元包括:电动压缩机一(1)、气液分离器(2)、室外换热器(3)、室内换热器(4),电动压缩机一(1)通过电磁截止阀二(5)连接室内换热器(4),通过电磁截止阀一(6)连接室外换热器(3);电动压缩机一(1)通过管路连接气液分离器(2);气液分离器(2)通过电磁截止阀三(7)连接室外换热器(3),通过电磁截止阀四(8)连接室内换热器(4);中间换热器(20)分别与气液分离器(2)、室内换热器(4)连通形成制冷剂回路;电池通过管路与中间换热器(20)连接形成水路回路,每组电池的回路中分别装有水泵;
电池冷却及热量回收单元,包括电动压缩机二(10)、电池冷凝器(11)、中间换热器二(12),其中电动压缩机二(10)、电池冷凝器(11)、中间换热器二(12)相互之间通过管路连接形成回路,电池冷却及热量回收单元并联在中间换热器(20)的液路回路中,电动压缩机二(10)和中间换热器二(12)的回路上分别装有压力传感器三(40)以及节流装置三(39);电动压缩机二(10)与中间换热器二(12)的回路上装有压力传感器四(41);中间换热器(20)的水路回路中还并联电机散热器回路、电控散热器回路、电机电控回路。
2.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统,其特征在于:还包括ptc加热单元,单独连接在空调系统的电路中。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车热泵空调系统,其特征在于:室外换热器(3)与室内换热器(4)之间的回路上装有温度探测器二(32)、气液分离器(2)和室内换热器(4)的回路上装有温度探测器三(33)、室内换热器(4)输出主回路上装有温度探测器一(31)、气液分离器(2)与中间换热器(20)回路上装有温度探测器四(34);温度探测器分别探测回路中制冷剂的温度;电动压缩机一(1)的输出主回路上装有压力传感器(35),用于探测气态制冷剂压力;气液分离器输入主回路上装有压力传感器二(36),用于探测液态制冷剂的压力;室内换热器的输出主回路上装有节流装置一(37)、室内换热器(4)与中间换热器(20)的回路上装有节流装置二(38);节流装置分别用于对回路中的制冷剂降压。
4.根据权利要求1或2所述的电动汽车热泵空调系统,其特征在于:电池的回路上分别装有水泵一(51)、水泵二(52);电机电控输入主回路上装有水泵三(53);水泵分别用于水回路循环;电机散热器一(70)与中间换热器二(12)回路上装有电磁阀一(61);电池与中间换热器二(12)回路上装有电磁阀二(62);电机散热器与电池回路上装有电磁阀三(63);电机散热器与电控散热器的回路上装有电磁阀四(64);电机散热器输入主回路上装有电磁阀五(65);电控散热器与电机电控回路上装有电磁阀六(66);中间换热器(20)与电机电控回路上装有电磁阀七(67)。
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