[实用新型]一种利用汽车废气回收的制冷系统

说明书

本实用新型公开了一种利用汽车废气回收的制冷系统。朗肯循环中的汽车发动机的废气排气管与蒸汽发生器相连通，蒸汽发生器的出口通过管道连接汽轮机进口，汽轮机出口与冷凝器一的进口相连接，在冷凝器一和蒸汽发生器之间的管道上连接给水泵；制冷系统中的汽轮机驱动的压缩机出口连接冷凝器二进口管道，冷凝器二出口和节流阀相连，节流阀的另一端与蒸发器相连，蒸发器的出口与汽轮机驱动的压缩机的进气管道相连。该系统可以充分、有效地回收利用汽车的发动机所排放的废气余热,降低能源耗损，还可以利用朗肯循环带动压缩机进行压缩，提高制冷系统的能效。

技术领域

本实用新型涉及到节能技术领域,尤其是涉及一种利用汽车废气回收的制冷系统。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。目前汽车用的发动机都是内燃机，内燃机是通过燃料的燃烧，把化学能转化为热能，再将热能转化为机械能的热动力机械。内燃机是热效率最高的热力机械，但仍存在着巨大的节能及降低尾气污染的潜力。

汽车发动机的汽缸或进气道温度过高时，进入汽缸的可燃混合气受热膨胀，造成充气减少，使发动机动力降低，并可能引起可燃混合汽自燃，从而破坏了发动机的正常工作，同时促使零部件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏，各部件温度过高会膨胀变形失去原来的正常配合间隙，造成摩擦阻力增大，严重时能使机件烧毁互相粘合卡死，使发动机不能运转，机油因温度过高变稀，使润滑效能降低加速机件磨损。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是，提供一种利用汽车废气回收的制冷系统，可以充分、有效地回收利用汽车的发动机所排放的废气余热,降低能源损耗，还可以利用朗肯循环带动压缩机，提高制冷系统的能效。

一种利用汽车废气回收的制冷系统，包括朗肯循环和制冷系统；朗肯循环包括汽车发动机的废气排气管、蒸汽发生器、汽轮机、冷凝器一、给水泵；制冷系统包括汽轮机驱动的压缩机、冷凝器二、节流阀、蒸发器；

朗肯循环中的汽车发动机的废气排气管与蒸汽发生器相连通，蒸汽发生器的出口通过管道连接汽轮机进口，汽轮机出口与冷凝器一的进口相连接，在冷凝器一和蒸汽发生器之间的管道上连接给水泵；

制冷系统中的汽轮机驱动的压缩机出口连接冷凝器二进口管道，冷凝器二出口和节流阀相连，节流阀的另一端与蒸发器相连，蒸发器的出口与汽轮机驱动的压缩机的进气管道相连。

所述的朗肯循环中的汽轮机与制冷系统压缩机是通过传动轴连接的。

本实用新型具有以下技术效果：

1.用汽车发动机的废气余热对蒸汽发生器内的水进行加热，从而驱使汽轮机的运行。充分利用了汽车废热，降低能源损耗，避免了热污染。

2.汽车通过汽轮机带动压缩机对制冷剂进行压缩，可以减少制冷系统的能耗，提高系统能效。

附图说明

图1是本实用新型一种利用汽车废气回收的制冷系统的示意图。

具体实施方式

如图1，一种利用汽车废气回收的制冷系统，包括朗肯循环和制冷系统，朗肯循环包括汽车发动机的废气排气管1、蒸汽发生器2、汽轮机3、冷凝器一4、给水泵5和管道；制冷系统包括由汽轮机驱动的压缩机6、冷凝器二7、节流阀8、蒸发器9和连接管道；朗肯循环中的汽车发动机的废气排气管与蒸汽发生器相连通，蒸汽发生器的出口通过管道连接汽轮机进口，汽轮机出口与冷凝器一的进口相连接，在冷凝器一和蒸汽发生器之间的管道上还连接着给水泵；汽车空调的制冷系统中的压缩机是由汽轮机驱动着的，压缩机出口连接冷凝器二进口管道，冷凝器二出口和节流阀相连，节流阀的另一端与蒸发器相连，蒸发器的出口又连接压缩机的进气管道。