[实用新型]车门电加热器件检测装置

说明书

本实用新型实施例是关于一种车门电加热器件检测装置，涉及车辆检测技术领域，主要目的在于提高车门的电加热器的检测效率。主要采用的技术方案为：车门电加热器件检测装置包括：本体；检测电路，设置于所述本体的第一位置，端子插孔，设置于所述本体的第二位置，与所述检测电路电连接，所述端子插孔的侧壁开设有标记孔；标记部件，设置于所述本体的第三位置，所述标记部件的标记端朝向所述标记孔。相对于现有技术中的粘贴标签的方式，无需复杂的取标签、贴标签的操作，可以提高车门的电加热器的检测效率。

技术领域

本实用新型实施例涉及车辆检测技术领域，特别是涉及一种车门电加热器件检测装置。

背景技术

高端车型当中，对于车辆当中配置了丰富的电子功能，例如车内的加热功能。车内的加热器根据车型被配置于车体的各个位置当中，例如可被配置于车座、车门、靠背等位置。

被配置于车门的电加热器包括一电阻丝以及与电阻丝电连接的端子插头，车辆内部的加热控制线路可以通过端子接口与端子插头对接，实现为电阻丝供电，从而对车门进行加热。

车门内部在装入电加热器后，需要对其加热的能力进行检测，车门的加热器的端子接口与检测电路连接，若是电加热器检测合格，则人工地从标签粘贴纸张取下检测合格标签，对车门粘贴检测合格的检测合格标签。若是电加热器检测不合格，检测电路发生报警，以提示检测人员。

现有技术中至少存在如下问题：

检测合格的车门粘贴检测合格标签的方式较为繁琐，检测效率较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种车门电加热器件检测装置，主要目的在于提高车门的电加热器的检测效率。

为达到上述目的，本实用新型实施例主要提供如下技术方案：

本实用新型的实施例提供一种车门电加热器件检测装置，包括：

本体；

检测电路，设置于所述本体的第一位置，

端子插孔，设置于所述本体的第二位置，与所述检测电路电连接，所述端子插孔的侧壁开设有标记孔；

标记部件，设置于所述本体的第三位置，所述标记部件的标记端朝向所述标记孔。

本实用新型实施例的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

可选的，前述的车门电加热器件检测装置，其中所述标记部的标记机构为喷涂机构或打孔机构。

可选的，前述的车门电加热器件检测装置，其中所述打孔机构的标记端包括导向杆以及设置于所述导向杆端部的针头，所述导向杆滑动连接于所述标记孔。

可选的，前述的车门电加热器件检测装置，其中所述针头包括打孔段以及连接段，所述连接段连接所述导向杆端部以及所述打孔段，所述连接段外周设置有限位环。

可选的，前述的车门电加热器件检测装置，其中所述打孔机构包括气缸，所述气缸用于驱动所述导向杆于所述标记孔往复滑动。

可选的，前述的车门电加热器件检测装置，其中所述标记部件包括标记机构以及操控机构，所述操控机构电连接所述标记机构，用于操控所述标记机构的标记端朝向所述标记孔进行标记操作。

可选的，前述的车门电加热器件检测装置，其中所述标记部件包括标记机构，所述检测电路电连接所述标记机构。

可选的，前述的车门电加热器件检测装置，其中所述本体为壳体，所述检测电路、所述标记部件设置所述壳体的容纳空间内。

借由上述技术方案，本实用新型技术方案提供的车门电加热器件检测装置至少具有下列优点：