[实用新型]一种砌块运输装置有效

专利信息
申请号: 201921818354.1 申请日: 2019-10-28
公开(公告)号: CN210653244U 公开(公告)日: 2020-06-02
发明(设计)人: 申明亮 申请(专利权)人: 固始佳兴新型建材有限公司
主分类号: B62B3/04 分类号: B62B3/04;B62B5/00
代理公司: 郑州慧广知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41160 代理人: 董晓慧
地址: 465200 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 砌块 运输 装置
【说明书】:

实用新型涉及混凝土加砌块运输技术领域,具体为一种砌块运输装置,包括呈方盒结构的运输车,运输车的前端面设有进料口,进料口的前方设置有一对运输架,运输架的内部移动有运输框,运输架呈L型结构且顶端焊接有斜杆,斜杆的顶端水平焊接有滑杆,运输框呈凹字型且顶部外侧通过销钉连接有若干滚轮,滚轮与滑杆和导杆均滚动连接。本实用新型通过将若干砌块在原地搬移到运输框上,并将运输框抬起至运输架的滑杆上,而滑至运输车内,避免工人来回弯腰,节省体力。

技术领域

本实用新型涉及混凝土加砌块运输技术领域,具体为一种砌块运输装置。

背景技术

加气混凝土砌块的生产,可大量利用粉煤灰、尾矿砂和脱硫石膏等工业废弃物,符合发展循环经济战略,属于政策鼓励发展的新型墙体材料。一般在进行小批量转移运输时,需要工人不断弯腰再一摞摞往车上搬运,费时费力。鉴于此,我们提出一种砌块运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种砌块运输装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种砌块运输装置,包括呈方盒结构的运输车,所述运输车的前端面设有进料口,所述运输车的顶部两内侧呈水平焊接有导杆,所述运输车的底面中心线上且位于所述进料口的下方焊接有支撑管,所述进料口的前方设置有一对运输架,所述运输架的内部移动有运输框,所述运输架呈L型结构且顶端焊接有斜杆,所述斜杆的顶端水平焊接有滑杆,两个所述运输架的水平端之间焊接有连接杆,所述连接杆的两端竖直焊接有支撑杆,所述支撑杆的顶端倾斜焊接有斜支杆,所述斜支杆的底端和顶端分别与所述运输架的竖直边和滑杆焊接,所述运输框呈凹字型且顶部外侧通过销钉连接有若干滚轮,所述滚轮与所述滑杆和导杆均滚动连接。

优选的,所述支撑管的内侧设有螺纹且螺纹连接有支撑柱。

优选的,所述运输车的后端面底部对称焊接有推把,所述推把的底面竖直焊接有立杆,所述运输车的底面安装有车轮。

优选的,所述斜杆与所述斜支杆之间焊接有加强杆。

优选的,所述滑杆的前端底面设有缓坡面,所述滑杆的前端搭接于所述导杆的顶面。

优选的,所述运输框的顶端外侧水平焊接有翻边。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果:

该砌块运输装置,通过将若干砌块在原地搬移到运输框上,并将运输框抬起至运输架的滑杆上,而滑至运输车内,避免工人来回弯腰,节省体力。

附图说明

图1为本实用新型的整体运输状态结构示意图;

图2为本实用新型的运输车结构示意图;

图3为本实用新型的支撑管分解图;

图4为本实用新型的运输架结构示意图;

图5为本实用新型的运输框结构示意图。

图中:1、运输车;10、进料口;11、导杆;12、支撑管;120、支撑柱;13、推把;130、立杆;14、车轮;2、运输架;20、斜杆;200、加强杆;21、滑杆;210、缓坡面;22、斜支杆;220、支撑杆;23、连接杆;3、运输框;30、滚轮;31、翻边。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5,本实用新型提供一种技术方案:

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