[实用新型]一种组装式防水货箱有效
申请号: | 201921816693.6 | 申请日: | 2019-10-26 |
公开(公告)号: | CN210913317U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 冯亮;杨佳申;王国富 | 申请(专利权)人: | 浙江睿璞智能汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65D6/24 | 分类号: | B65D6/24;B65D25/04;B65D25/34 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 俞涛 |
地址: | 313100 浙江省湖州市长*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组装 防水 货箱 | ||
本实用新型公开了一种组装式防水货箱,解决了现有技术中货箱整体转移困难的问题,其技术要点是:一种组装式防水货箱,包括顶部敞口设置的货箱以及罩设在箱体外的挡雨布,货箱包括组装式的并呈长方体状的箱体框架以及可拆设置在箱体框架各侧面上的网状面板,箱体框架包括四组竖直设置且呈矩形分布的支撑架以及八组水平设置在相邻支撑架之间的结构杆,结构杆两端分别可拆连接在相邻支撑架的顶端或底端,网状面板四侧边沿分别与支撑架或结构杆可拆连接。通过上述方案,实现了货箱由组装式的箱体框架以及其侧面上的网状面板构成,从而在需要时可将各网状面板从箱体框架上拆卸下来堆叠,并将箱体框架拆分为支撑架与结构杆,实现更加方便的携带转移。
技术领域
本实用新型涉及物品存放货箱的技术领域,尤其是涉及一种组装式防水货箱。
背景技术
三轮式运输车是日常生活中常见的一种交通工具,其广泛用于餐饮、物流等运输行业内,在物品运输时,三轮式运输车后需装载货箱,货箱根据所载物品的不同往往具有不同的类型。但现有的货箱绝大部分均为整体式货箱,在装卸至运输车上以及后续需要将货箱从运输车上拆卸后转移时,只能整体转移货箱,运输转移困难,使用具有一定局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种组装式防水货箱,其目的是可在需要时快速进行拆卸,方便转移。
本实用新型是通过以下技术方案得以实现的:
一种防水货箱,包括顶部敞口设置的货箱以及罩设在所述箱体外的挡雨布,所述货箱包括组装式的并呈长方体状的箱体框架以及可拆设置在所述箱体框架各侧面上的网状面板,所述箱体框架包括四组竖直设置且呈矩形分布的支撑架以及八组水平设置在相邻所述支撑架之间的结构杆,所述结构杆两端分别可拆连接在相邻支撑架的顶端或底端,所述网状面板四侧边沿分别与所述支撑架或所述结构杆可拆连接。
通过采用上述技术方案,货箱由组装式的箱体框架以及其侧面上的网状面板构成,从而在需要时可将各网状面板从箱体框架上拆卸下来堆叠,并将箱体框架拆分为支撑架与结构杆,进而可更加方便的携带转移,避免整体搬动成型的大型货箱,提高货箱的运输效率;同时可拆式设置,可使货箱出现损坏情况后可单独对损坏部分进行维修或更换,使维修更加方便高效;面板呈网状设置保证了面板的重量较小的同时具有良好的透气能力,且货箱外的挡雨布可保证货箱在运输过程中雨水不会流入货箱内影响所放置物品。
进一步设置为:所述支撑架包括两组竖向间隔设置的立杆,两组所述立杆分别处于所述货箱相邻的两竖直侧面内,两组所述立杆的两端之间水平连接有组装杆,所述结构杆的两端分别与两组所述组装杆端部可拆连接。
进一步设置为:所述组装杆两端均水平弯折至所述支撑架两侧的所述货箱竖直侧面内,所述组装杆呈两端敞口的空心结构,所述结构杆的两端插接至所述组装杆端部内,所述结构杆的外径等于所述组装杆内径。
通过采用上述技术方案,支撑架内设置有两组立杆可有效提高支撑架的强度,且结构杆与组装干插接连接使得箱体框架的连接更加快速,方便操作,另一方面使用插接时的空心筒的设置有助于降低货箱的整体重量,方便转移与节省成本。
进一步设置为:所述网状面板的四侧边沿均向所述货箱外设置有与所述结构杆或所述立杆贴触的翻边,所述网状面板四角设置有用于将所述翻边同所述结构杆或所述立杆连接的连接杆,所述连接杆两端分别抵接至两相邻的两所述翻边上,所述结构杆与所述立杆的两端杆体上均开设有连接孔,所述连接杆上贯穿设置有穿过所述翻边并螺纹连接至所述连接孔内的连接螺栓。
通过采用上述技术方案,连接杆的两端通过穿过网状面板翻边的连接螺栓与结构杆或立杆连接后,实现将网状面板同货箱各面两侧的支撑架以及两组支撑架之间结构杆的连接,从而组装形成货箱。且当拆卸货箱各面上的连接杆后即可对整体货箱各结构进行拆分,实现支撑架、结构杆以及网状面板三者的简单、快捷、稳固连接。
进一步设置为:所述货箱内水平设置有放置板,所述放置板边沿同四组所述支撑架可拆连接。
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