[实用新型]一种汽车门体带有缓冲弹跳装置的限位器

说明书

本实用新型公开了一种汽车门体带有缓冲弹跳装置的限位器，包括限位器安装座，限位器安装座内侧的上下两端活动连接有限位器盒，限位器盒右侧的中端固定连接有限位器主臂，限位器主臂的右侧固定连接有缓冲箱，缓冲箱内腔左侧的中端固定连接有套筒，套筒的右侧活动连接有套管，套管的外表面套设有复位弹簧。本实用新型通过缓冲箱内腔左侧的中端固定连接有套筒，套筒的右侧活动连接有套管，套管的外表面套设有复位弹簧，起到了第一步缓冲的效果，通过缓冲板上下两侧的中端固定连接有滑轮，起到了再次缓冲的效果，解决了现有的限位器不具备缓冲的功能，导致经常因为大力关门导致车门的快速损坏以及加速老化的问题。

技术领域

本实用新型涉及限位器技术领域，具体为一种汽车门体带有缓冲弹跳装置的限位器。

背景技术

限位器是一种为了保护机器及其使用者的安全装置，常见于汽车和起重机上，随着世界经济的发展，汽车将会成为人类的主要代步工具，由于城市人口的增多，将来的停车位之间，但现有的限位器不具备缓冲的功能，导致经常因为大力关门导致车门的快速损坏以及加速老化，为此，我们提出一种汽车门体带有缓冲弹跳装置的限位器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门体带有缓冲弹跳装置的限位器，具备缓冲的优点，解决了现有的限位器不具备缓冲的功能，导致经常因为大力关门导致车门的快速损坏以及加速老化的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门体带有缓冲弹跳装置的限位器，包括限位器安装座，所述限位器安装座内侧的上下两端活动连接有限位器盒，所述限位器盒右侧的中端固定连接有限位器主臂，所述限位器主臂的右侧固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱内腔左侧的中端固定连接有套筒，所述套筒的右侧活动连接有套管，所述套管的外表面套设有复位弹簧，所述套管的右侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板的右侧固定连接有连接杆，所述限位器安装座与限位器盒通过插孔插接有限位器转轴，所述限位器转轴的顶部固定连接有限位板，所述限位器转轴外表面的下端螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述缓冲板上下两侧的中端固定连接有滑轮，所述缓冲箱内腔的内侧均开设有滑槽，所述滑轮滑动连接于滑槽的内腔中。

优选的，所述连接杆外表面的右侧套设有密封垫，且密封垫为圆形设置。

优选的，所述限位器主臂的外表面喷涂有环氧树脂耐腐蚀层，且环氧树脂耐腐蚀层的厚度为十毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过缓冲箱内腔左侧的中端固定连接有套筒，套筒的右侧活动连接有套管，套管的外表面套设有复位弹簧，起到了第一步缓冲的效果，通过缓冲板上下两侧的中端固定连接有滑轮，起到了再次缓冲的效果，解决了现有的限位器不具备缓冲的功能，导致经常因为大力关门导致车门的快速损坏以及加速老化的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处结构放大示意图。

图中：1、限位器安装座；2、固定螺栓；3、套筒；4、复位弹簧；5、缓冲板；6、连接杆；7、密封垫；8、套管；9、缓冲箱；10、限位器主臂；11、限位器盒；12、限位板；13、滑轮；14、滑槽；15、限位器转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。