[实用新型]高速直流电机接线柱快速连接器有效
申请号: | 201921816401.9 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN210404213U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 邓振昌;刘江伟;耿上;许军委;王杰;黄超;张志静;王云俊;朱磊 | 申请(专利权)人: | 郑州江东汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H01R13/629 | 分类号: | H01R13/629;H01R24/00;G01R1/04 |
代理公司: | 郑州浩翔专利代理事务所(特殊普通合伙) 41149 | 代理人: | 边延松 |
地址: | 451450 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 直流电机 接线柱 快速 连接器 | ||
本实用新型公开了一种高速直流电机接线柱快速连接器,包括工作面板、设置在工作面板上的插接部件、压紧部件和驱动气缸;插接部件包括固定在工作面板上的插接板,以及固定在插接板上层的限位板,插接板上开设有竖向的插槽,在插槽的底部设有金属垫板;在限位板上开设有插孔;压紧部件包括压块和气缸连接板,在压块下部设有紧固螺栓,紧固螺栓下端设有接触铜块,紧固螺栓外部套装有弹簧,气缸连接板与压块的顶部固定在一起;驱动气缸的伸缩杆的端部与气缸连接板固定在一起,用于带动压紧部件上下移动。本实用新型可以实现直流电机与电机控制器之间的快速连接和拆卸,有利于提高电机的测试效率且安全性更高。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,具体涉及一种高速直流电机接线柱快速连接器。
背景技术
在汽车零部件的生产和装配时,需要使用高速直流电机进行后桥试车,后桥试车是桥总成装配中的关键工序,直接对产品质量好坏控制起决定因素。在测试过程中,需要将待测试的直流电机的接线头与电机控制器相连接,通常电机控制器只有一个,而每个直流电机都需要进行测试,一个直流电机与控制器连接时,都需要将电机的电缆线要插到控制器上,用螺丝紧固,测试完毕之后需要断电并且等待电机控制器内置电容放电后,才能将螺丝拆掉,再进行下一个直流电机的测试,否则会出现带电作业的危险。现有的测试效率比较低,操作复杂、繁琐,频繁断电、通电容易降低电机控制器的使用寿命,并且直接接触带电部分有触电危险,存在安全隐患。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种高速直流电机接线柱快速连接器,能够使直流电机的接线头与电机控制器之间快速连接和拆卸,不需要对电机控制器进行断电和放电就能进行下一台直流电机的测试。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
设计一种高速直流电机接线柱快速连接器,包括工作面板、设置在所述工作面板上的插接部件、压紧部件和驱动气缸;
所述插接部件包括固定在所述工作面板上的插接板,以及固定在所述插接板上层的限位板,所述插接板上开设有竖向的插槽,所述插槽顶部贯通插接板的顶部,在所述插槽的底部设有金属垫板;在所述限位板上开设有与所述插槽对应数量的插孔,所述插孔位于插槽底部的上层位置;
所述压紧部件包括设置在所述插接部件上方的压块和气缸连接板,在所述压块下部设置有与所述插槽位置一一对应的紧固螺栓,所述紧固螺栓的顶部活动连接在所述压块内,在所述紧固螺栓下端固定设置有接触铜块,在所述紧固螺栓外部套装有弹簧,所述弹簧顶部固定在所述压块上、底部固定在所述接触铜块的顶部;所述气缸连接板与所述压块的顶部固定在一起;所述驱动气缸固定在工作面板上,驱动气缸的伸缩杆的端部与所述气缸连接板固定在一起,用于带动压紧部件上下移动;
所述工作面板、插接板、限位板、压块和气缸连接板均为绝缘材质;所述金属垫板与外部电机控制器对应电连接。
在上述技术方案中,该快速连接器用在高速直流电机与电机控制器之间,需要进行电机测试时,将电机的电缆线接线头通过所述插孔插在插槽内,驱动气缸推动压块向下移动,带动紧固螺栓和接触铜块下移,使接触铜块下端压紧接线头上的插头,使接线头的插头与插槽下端的金属垫板压紧接触,使得直流电机与电机控制器之间实现电连接,测试完毕后,驱动气缸的伸缩杆缩回,带动压块上移,使接触铜块离开接线头的插头,此时就可以拔出接线头,直流电机与电机控制器之间断电,然后就可以进行下一台电机的连接和测试。其中,弹簧起到辅助压紧和限位、复位的作用,当压块向下压紧时,紧固螺栓下移,下端的接触铜块与接线头的插头接触压紧,同时弹簧被压缩,即使接线头的插头厚度不同,接触铜块也会在弹簧的弹性作用下,向下压紧;当测试完毕后,压块上移,弹簧弹开,使紧固螺栓恢复到原位。
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