[实用新型]一种汽车零部件模具的定位结构有效
申请号: | 201921816397.6 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN211591205U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 甘涛;杨清明 | 申请(专利权)人: | 成都万顺达模具零件有限公司 |
主分类号: | B29C45/83 | 分类号: | B29C45/83;B29C45/64;B29C45/26;B29C45/17 |
代理公司: | 成都聚蓉众享知识产权代理有限公司 51291 | 代理人: | 刘艳均 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 模具 定位 结构 | ||
本实用新型公开了一种汽车零部件模具的定位结构,属于汽车零部件注塑模具领域,一种汽车零部件模具的定位结构,包括下模具本体、对称装设在下模具本体左右侧的安装板、布设在安装板上的安装孔、装设在下模具本体上侧的上模具本体、装设在上模具本体上的连接柱以及装设在连接柱一端的连接法兰,下模具本体的一端、位于上模具本体两侧的位置均装设有立柱。当滑块向上移动时,即可将液态润滑油涂布至滑槽内壁其他位置,从而可长期持续性为滑块与滑槽的配合面进行润滑,因此无需频繁对滑槽内壁涂布润滑油,仅仅需要将软塞柱从装入口上端口拉出,用注射器向装入口上端口注入润滑油即可,更加方便。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件模具的定位结构。
背景技术
汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
塑料安装板为汽车零部件中比较常见,制造其的模具多主要通过下模具和上模具构成,下模具下端设置有下模腔,下模具的前端中侧设置有流道螺纹管,通过圆形流孔连通下模腔内部,流道螺纹管用于连接加压熔融机的注料管端口设置的螺纹旋套,加压熔融机运行时,能够通过流道螺纹管将熔融塑料导入下模腔内,上模具上端设置有上模腔,上模具两侧设置有安装板,安装板上设置有安装孔,注塑机的工作台上对应安装孔的分布位置设置有螺纹槽,可将安装孔内插入螺栓,并将螺栓旋紧在螺纹槽内,即可将下模具稳定安装在注塑机的工作台上,下模具的上端面左右侧对称设置有立柱,上模具左右侧对称设置有滑块,立柱的内对应端设置有滑槽,滑块装入滑槽内,上模具的上端中心位置设置有连接柱,连接柱的顶部设置有连接法兰,用于对接注塑机上升降机构中升降杆底部设置的与之大小相同的连接法兰,安装时,需将连接法兰外缘环形均匀设置的圆孔一一对应,并在圆孔内穿入螺栓,最后通过螺母锁紧螺栓即可,升降机构运行时,可使升降杆带动上模具上下移动,实现开模和合模,而通过两侧的滑块在滑槽内上下滑动过程,能够进一步对上模具横向位置进行定位,使得上模具和下模具合模更加精准,但是,由于加工进度块,开模和合模比较频繁,为了保障滑块与滑槽配合顺滑而减少磨损,需要维护工人相对频繁的向滑槽内壁涂布润滑油,不够方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车零部件模具的定位结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为达上述目的,本实用新型的一个实施例中提供了一种汽车零部件模具的定位结构,包括下模具本体、对称装设在下模具本体左右侧的安装板、布设在安装板上的安装孔、装设在下模具本体上侧的上模具本体、装设在上模具本体上的连接柱以及装设在连接柱一端的连接法兰,所述下模具本体的一端、位于上模具本体两侧的位置均装设有立柱,所述立柱的一端均装设有滑槽,所述上模具本体的两端对称装设有滑块,所述滑块装设在滑槽内,所述立柱内设有装入口,所述滑槽的内壁、接近滑块的位置均布有排出口,所述滑槽通过排出口连通装入口,所述装入口内装设有存油柱。
进一步的,所述立柱为方形柱结构。
进一步的,所述滑槽的俯视截面为半圆的条状凹槽结构,滑块的俯视截面为半圆的块状结构。
进一步的,所述装入口为方形口结构,存油柱方形柱结构。
进一步的,所述装入口的一侧装设有软塞块,软塞块为方形块结构,软塞块的一端装设有盖板,盖板为方形板结构。
综上所述,本实用新型具有以下优点:由于存油柱为不规则多孔结构,并且在液态润滑油自身流体重力作用下,缓慢从存油柱渗出,最后通过均匀设置的排出口排出至滑槽的内壁下侧,每当滑块滑动至滑槽的内壁下侧时,即会使得滑块外表面粘附液态润滑油,当滑块向上移动时,即可将液态润滑油涂布至滑槽内壁其他位置,从而可长期持续性为滑块与滑槽的配合面进行润滑,因此无需频繁对滑槽内壁涂布润滑油,并且后续添加液态润滑油时,仅仅需要将软塞柱从装入口上端口拉出,用注射器向装入口上端口注入润滑油即可,更加方便。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例中主视示意图;
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