[实用新型]一种推拉式汽车折叠门

说明书

本实用新型公开了一种推拉式汽车折叠门，涉及推拉式折叠门技术领域，为解决汽车使用的折叠门为了便于车门进行折叠，减少向外伸展长度，会导致车门的密封性能和保温性能不佳，车框分布不均衡，容易导致车门折叠时卡死，影响使用的问题。所述汽车门框的一侧设置有转轴，所述转轴的一侧设置有汽车门甲，所述汽车门甲的一侧设置有汽车门乙，所述汽车门乙的一侧设置有门档，所述门档与汽车门框相贴合，所述门档的一侧设置有拉手，所述门档的内部设置有锁座，所述锁座的内部设置有锁扣，所述锁座的一侧设置有锁芯，所述汽车门框的内部设置有滑槽，所述门档的下方设置有滑块乙。

技术领域

本实用新型涉及推拉式折叠门技术领域，具体为一种推拉式汽车折叠门。

背景技术

随着社会经济的飞速发张，人们的生活质量也变的越来越好，人们对科技的享受也逐渐提高，为了便于人们的日常出行，汽车也渐渐得到了青睐。汽车车门作为车身系统的重要组成部分之一，在汽车设计中占有极其重要的地位， 其强度、 刚度、 安全性、 可靠性及工艺性对整个车身的结构性能影响较大，为驾驶员和乘客提供出入车辆的重要通道，对驾驶员和乘员的安全性起到了决定性的保护作用，是汽车被动安全性的关键零部件之一，还必须具备一定程度的防撞性能、耐磨性能。

目前，汽车折叠门在使用过程中，虽然可以减少车门开启时向外伸展的长度，可以有效的避免驾驶员视线的遮挡，由于车门时折叠的，会导致闭合时密封性能和保温性能不佳，由于车框分布不均衡，在折叠门开启时容易导致车门卡死，不能正常进行折叠，影响使用，不能满足使用需求。因此市场上急需一种推拉式汽车折叠门来解决这人些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种推拉式汽车折叠门，以解决上述背景技术中提出汽车使用的折叠门为了便于车门进行折叠，减少向外伸展长度，会导致车门的密封性能和保温性能不佳，车框分布不均衡，容易导致车门折叠时卡死，影响使用，不能满足使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种推拉式汽车折叠门，包括汽车门框，所述汽车门框的一侧设置有转轴，且转轴与汽车门框转动连接，所述转轴的一侧设置有汽车门甲，且汽车门甲与转轴气焊连接，所述汽车门甲的一侧设置有汽车门乙，且汽车门乙与汽车门甲之间通过铰链转动连接，所述汽车门乙的一侧设置有门档，且门档与汽车门乙通过铰链转动连接，所述门档与汽车门框相贴合，所述门档的一侧设置有拉手，且拉手与门档通过螺钉连接，所述门档的内部设置有锁座，所述锁座的内部设置有锁扣，锁扣设置有两个，且两个锁扣均与锁座转动连接，所述锁座的一侧设置有锁芯，且锁芯与汽车门框气焊连接，所述锁芯的一端延伸至锁座的内部，所述汽车门框的内部设置有滑槽，滑槽设置有两个，所述门档的下方设置有滑块乙，且滑块乙的一端延伸至滑槽的内部，所述门档的上方设置有滑块甲，且滑块甲和滑块乙均与汽车门框滑动连接。

优选的，所述汽车门甲和汽车门乙的内部均设置有玻璃窗。

优选的，所述转轴的一侧设置有挤压伸缩块，且挤压伸缩块与转轴贴合连接，所述挤压伸缩块的一端与汽车门框的内壁相贴合。

优选的，所述汽车门甲和汽车门乙的一侧均设置有橡胶密封条，且橡胶密封条分别与汽车门甲和汽车门乙贴合连接，所述橡胶密封条与汽车门框外壁相贴合。

优选的，两个所述锁扣之间设置有弹簧，且弹簧的两端均与锁扣弹性连接。

优选的，所述滑块甲和滑块乙的一侧均设置有滚轮，且滚轮的两端均与汽车门框转动连接，所述滑块甲和滑块乙均与滚轮相贴合。

优选的，所述门档与滑块甲之间设置有弹簧伸缩杆，且弹簧伸缩杆的两端分别与门档和滑块甲弹性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：