[实用新型]船用通风百叶窗反变形焊接夹具结构

说明书

一种船用通风百叶窗反变形焊接夹具结构，属于工装夹具技术领域。包括一焊接平台，该焊接平台呈矩形体的构造并且通过一组焊接平台支承腿处于腾空于地坪上方的状态；一组窗框角部抬高机构，该组窗框角部抬高机构分布在所述焊接平台的角部朝向上的一侧；窗框前侧中部施压机构，该窗框前侧中部施压机构的数量为一个或复数个并且调整地设置在所述焊接平台的前侧中部的边缘部位；窗框后侧中部施压机构，该窗框后侧中部施压机构的数量与窗框前侧中部施压机构的数量相等并且在对应于窗框前侧中部施压机构的位置调整地设置在所述焊接平台的后侧中部的边缘部位。优点：保障窗框的整体平整度。

技术领域

本实用新型属于工装夹具技术领域，具体涉及一种船用通风百叶窗反变形焊接夹具结构。

背景技术

前述的船用通风百叶窗也称船用通风栅，主要用于船舶的船员室，但并非限于船员室，例如在驾驶舱乃至机舱都能适用。在公开的中国专利文献中可见诸，如CN201923314U推荐有“船用新型通风栅”，CN205713831U提供有“一种船用百叶窗”，CN203879346U公告有“船舶机舱用百叶窗开闭装置”，等等。除前述之外还可见诸CN104563816B（船舶舱室用的可调百叶窗结构）、CN205769996U（船舶用手动防水炮装置百叶窗）、CN205713834U（舰船用气动防水炮装置百叶窗）和CN109441315A（具有气水分离功能的船用气动风雨密百叶窗结构），等等。

通过对并非限于上面例举的专利文献的阅读可知：船用通风百叶窗由矩形窗框以及焊接固定在矩形窗框内的百叶片组成。但是在焊接百叶片时，由于焊接应力的作用关系，窗框会出现不希望出现但又无法避免的变形现象，具体而言，当将窗框置于平整地坪或工作台上，待焊接工将百叶片逐枚焊接完成后，窗框长边方向的中部便出现向上弧状拱起的情形，并且窗框一旦在焊接后产生变形，往往是无法进行校正的，从而影响窗框连同百叶片在船舶上的安装效果，即影响船舶窗体质量。

上述问题长期以来困扰于业界并且期望予以解决，但是在迄今为止公开的中外专利和非专利文献中均未见诸有相应的技术启示，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种有助于消除窗框在焊接百叶片后产生变形而得以保障窗体的整体质量的船用通风百叶窗反变形焊接夹具结构。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种船用通风百叶窗反变形焊接夹具结构，包括一焊接平台，该焊接平台呈矩形体的构造并且通过一组焊接平台支承腿处于腾空于地坪上方的状态；一组窗框角部抬高机构，该组窗框角部抬高机构分布在所述焊接平台的角部朝向上的一侧；窗框前侧中部施压机构，该窗框前侧中部施压机构的数量为一个或复数个并且调整地设置在所述焊接平台的前侧中部的边缘部位；窗框后侧中部施压机构，该窗框后侧中部施压机构的数量与窗框前侧中部施压机构的数量相等并且在对应于窗框前侧中部施压机构的位置调整地设置在所述焊接平台的后侧中部的边缘部位。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的一组窗框角部抬高机构各包括一窗框角部抬高垫板和一窗框角部抬高垫板固定螺钉，在窗框角部抬高垫板朝向焊接平台的角部的一端开设有窗框角部抬高垫板调整槽，窗框角部抬高垫板固定螺钉在对应于窗框角部抬高垫板调整槽的位置与焊接平台固定。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述窗框后侧中部施压机构的结构是与所述窗框前侧中部施压机构的结构相同的，该窗框前侧中部施压机构包括压臂销轴座、压臂、压盘、压盘螺杆和压盘螺杆操作手柄，压臂销轴座左右调整地固定在所述焊接平台的前侧边缘中部的部位，压臂朝向压臂销轴座的一端铰接在压臂销轴座上，而压臂的另一端构成为自由端并且构成有一压臂螺母座，压盘螺杆与压臂螺母座螺纹配合，压盘固定在压盘螺杆的下端，而压盘螺杆操作手柄固定在压盘螺杆的上端。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，在所述焊接平台的前侧中部的边缘部位开设有压臂销轴座调整固定孔，所述的压臂销轴座在对应于压臂销轴座调整固定孔的位置通过压臂销轴座调整固定螺钉调整地固定在焊接平台的前侧中部的边缘部位。