[实用新型]一种抗静环与动环干摩擦的汽车水泵

说明书

一种抗静环与动环干摩擦的汽车水泵，包括泵体、设于泵体左部内的增压腔室，泵体上设有与增压腔室相贯通的进水接管、出水接管，增压腔室内设有叶轮，泵体右部内设有电机腔室，电机腔室与增压腔室之间通过旋转管相贯通，电机腔室设有电机，电机的电机轴向左穿过旋转管与叶轮相连接，增压腔室内设有位于旋转管左端管口的密封座，密封座左侧侧壁设有静环，电机轴连接有位于增压腔室内的弹簧座，弹簧座内设有与静环相贴合的动环，动环与弹簧座之间设有弹簧，所述动环、静环皆为橡胶材质。本实用新型的抗静环与动环干摩擦的汽车水泵能够在冷却液不足的情况始终保证静环与动环之间能够形成水膜，起到抗干摩擦的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车水泵，特别是一种抗静环与动环干摩擦的汽车水泵。

背景技术

汽车水泵是一种能够将发动机缸体水道内的热水输出、将冷水输入的装置，能够对发动机进行有效的降温，而汽车水泵对冷却液的输送则是依靠增压腔室内的叶轮进行旋转带动，当冷却液从汽车水泵的进水接管进入至增压腔室内后，便会再次被输送至出水接管，从而实现循环，而叶轮的旋转则是依靠电机的电机轴进行带动，为了避免增压腔室内的冷却液泄露至电机所在的空间内，汽车水泵上都会设置一个机械密封，通过机械密封的静环与动环进行配合密封，静环是固定于泵体内不动的，而动环则会在弹簧弹力的作用下始终与静环保持紧贴的状态，与此同时动环随着电机轴发生旋转，当动环旋转时，动环与静环之间则会不断摩擦，而在冷却液充足的情况下，冷却液则会在动环与静环之间形成一道水膜，起到防干摩擦的效果，但在实际使用过程中，经常会遇到冷却液不足的情况，此时冷却液无法在动环与静环之间形成水膜，动环与静环则会发生干摩擦，导致汽车水泵内温度升高，而皆为橡胶材质的动环与静环则会在高温作用下出现损坏的情况导致机械密封失效，出现漏水的情况。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种抗静环与动环干摩擦的汽车水泵，它能够在冷却液不足的情况始终保证静环与动环之间能够形成水膜，起到抗干摩擦的效果。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种抗静环与动环干摩擦的汽车水泵，包括泵体、设于泵体左部内的增压腔室，泵体上设有与增压腔室相贯通的进水接管、出水接管，增压腔室内设有叶轮，泵体右部内设有电机腔室，电机腔室与增压腔室之间通过旋转管相贯通，电机腔室设有电机，电机的电机轴向左穿过旋转管与叶轮相连接，增压腔室内设有位于旋转管左端管口的密封座，密封座左侧侧壁设有静环，电机轴连接有位于增压腔室内的弹簧座，弹簧座内设有与静环相贴合的动环，动环与弹簧座之间设有弹簧，其特征在于：所述动环、静环皆为橡胶材质；所述静环内设有一呈环形的补水腔室；所述补水腔室左部设有一与补水腔室相固定的固定环；所述固定环右侧侧壁设有一呈环形的左凹槽；所述补水腔室右部设有一挤压环，挤压环左端伸入至左凹槽槽口内并与左凹槽槽壁相贴合；所述左凹槽左侧槽壁设有正极磁环；所述挤压环左侧侧壁设有一呈环形的右凹槽，右凹槽槽壁设有与正极磁环相吸的负极磁环；所述左凹槽与右凹槽围合形成一吸水腔室；所述吸水腔室内设有与其相匹配的海绵，海绵位于正极磁环与负极磁环之间；所述静环左侧侧壁边沿设有若干呈圆周均匀分布的进水孔，进水孔与吸水腔室相贯通，进水孔左端孔口设有一单向进水装置；所述静环左侧侧壁与动环接触位置设有一与吸水腔室相贯通的出水孔，出水孔呈环形。

所述单向进水装置包括设于进水孔左端孔口一侧内壁的限位块；所述进水孔内与限位块位置相对的一侧内壁铰接有一单向板，单向板一端盖合在限位块右侧侧壁上。

所述正极磁环上设有若干与进水孔位置相对应的第一通水孔；所述固定环上设有若干与第一通水孔位置相对应的第二通水孔，第一通水孔通过第二通水孔与进水孔相贯通；所述正极磁环上设有若干与出水孔位置相对应的第三通水孔；所述固定环上设有若干与第三通水孔位置相对应的第四通水孔，第三通水孔通过第四通水孔与出水孔相贯通。