[实用新型]一种球兜带安装孔的轴承保持架

说明书

本实用新型公开了一种球兜带安装孔的轴承保持架，具体涉及保持架领域，包括外圈，外圈内腔的中部活动套装有内圈，内圈的外部位于外圈的内腔活动套装有保持架，保持架的顶部固定安装有固定夹，固定夹内腔的中部活动套装有滚珠，保持架包括外部壳体，外部壳体内腔的中部开设有润滑仓，润滑仓的顶部位于外部壳体的内腔一体形成有底部壳体。本实用新型通过底部壳体的顶部一体形成有耐磨层，从而可以极大的增加保持架与滚动体之间的耐磨系数，从而可以极大的增加装置的使用寿命，此外)和第二弹性组件内腔的中部填充有阻尼液，可以防止运动过程中的冲击力对润滑箱造成损坏，从而避免了内部液体产生泄露。

技术领域

本实用新型涉及保持架技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种球兜带安装孔的轴承保持架。

背景技术

保持架也称轴承保持架或者轴承保持，它指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内，常用的保持架按材料种类划分主要有金属保持架和非金属保持架，另外还有复合材料保持架等。

现有的技术存在以下问题：

现有的保持架在工作时，尤其是在载荷复杂且高速旋转时，保持架药承受很大的冲击和震动，保持架和滚动体之间存在很大的滑动摩擦，并且会有大量的热量产生，这样会造成保持架产生故障，严重时会使得保持架断裂。

因此，本产品亟需提供一种耐磨强度高的、摩擦系数低的球兜带安装孔的轴承保持架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种球兜带安装孔的轴承保持架，通过在保持架的内部开设有外部壳体，且外部壳体的中部固定安装有润滑箱，在装置进行运动时，因受到离心力的作用，可以通过第一弹性组件对润滑箱的两端进行受力，从而使得内部的润滑油经过第一出油口和第一油管流入固定夹的内部，以及通过第二油管和第二出油口流入内圈和保持架的内部，从而使得保持架在运动过程中所收到的摩擦力降低，从而减少保持架损坏的几率，继而极大的降低了成本，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种球兜带安装孔的轴承保持架，包括外圈，所述外圈内腔的中部活动套装有内圈，所述内圈的外部位于外圈的内腔活动套装有保持架，所述保持架的顶部固定安装有固定夹，所述固定夹内腔的中部活动套装有滚珠，所述保持架包括外部壳体，所述外部壳体内腔的中部开设有润滑仓，所述润滑仓的顶部位于外部壳体的内腔一体形成有底部壳体，所述底部壳体的顶部一体形成有耐磨层，所述润滑仓内腔的中部固定安装有润滑箱体，所述润滑箱体的中部固定安装有润滑箱，所述润滑箱的顶部位于润滑箱体的内腔固定安装有第一弹性组件和第二弹性组件，所述润滑箱的顶部开设有第一出油口，所述第一出油口的底端位于底部壳体的耐磨层的中部开设有第二出油口，所述第一出油口的顶部位于外部壳体的中部开设有第一油管，所述第一油管的底端位于底部壳体的中部开设有第二油管。

在一个优选地实施方式中，所述耐磨层为高锰钢耐磨材料构件。

在一个优选地实施方式中，所述第一弹性组件和第二弹性组件关于润滑箱对称安装。

在一个优选地实施方式中，所述第一弹性组件的顶部挡板与第二弹性组件的底部挡板与润滑箱内腔的两侧摩擦连接。

在一个优选地实施方式中，所述润滑箱的外部位于润滑箱体的内腔填充有橡胶。

在一个优选地实施方式中，所述第一弹性组件和第二弹性组件内腔的中部填充有阻尼液。

在一个优选地实施方式中，所述第一油管的底部与第一出油口的顶部固定安装。

在一个优选地实施方式中，所述第二油管的底部与第二出油口的顶部固定安装。

(三)有益效果