[实用新型]汽车大灯开关双层定位工装有效
申请号: | 201921813905.5 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN211388493U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 邱野;李成锡;刘然;梁学生;程兆东;姜忠焕;孙立成;郭磊 | 申请(专利权)人: | 长春合心机械制造有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙) 50241 | 代理人: | 顾晓玲 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 大灯 开关 双层 定位 工装 | ||
1.一种汽车大灯开关双层定位工装,其特征在于:包括底板(1),该底板(1)上设置有支架(12),该支架(12)上沿竖直方向设置有压装气缸(7),该压装气缸(7)的活动端连接有压装上模(8);
所述底板(1)上位于所述压装上模(8)正下方的位置沿水平方向滑动设置有安装板(2),该安装板(2)上滑动设置有一层连接板(31),该一层连接板(31)上固定有一层定位工装(3),底座部件置于该一层定位工装(3)上,在所述一层定位工装(3)上设置有检测传感器(36),且所述一层连接板(31)与所述安装板(2)的滑动方向相同,在所述安装板(2)上靠近其四个角的位置沿竖直方向分别设置有一个导向柱(4),该导向柱(4)上套设有第一弹簧,四个所述导向柱(4)的上端连接有二层连接板(5),该二层连接板(5)上固定有二层定位工装(6),壳体部件置于该二层定位工装(6)上,所述第一弹簧的下端抵接在所述安装板(2)上,其上端抵接在所述二层连接板(5)上。
2.根据权利要求1所述的汽车大灯开关双层定位工装,其特征在于:在所述一层定位工装(3)上设置有第一定位套(34),在所述二层连接板(5)上对应该第一定位套(34)的位置设置有第一导向销(51),所述二层定位工装(6)在所述压装气缸(7)的作用下向下移动时该第一导向销(51)能够伸入所述第一定位套(34)内。
3.根据权利要求1所述的汽车大灯开关双层定位工装,其特征在于:在所述二层定位工装(6)上设置有第二导向套(65),在所述压装上模(8)下方对应该第二导向套(65)的位置设置有第二导向销(81),所述压装上模(8)在所述压装气缸(7)的作用下向下移动时该第二导向销(81)能够伸入所述第二导向套(65)内。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车大灯开关双层定位工装,其特征在于:在所述底板(1)上对应所述安装板(2)在拉出状态时的极限位置处设置有前挡块(13),所述底板(1)上对应所述安装板(2)在压装状态时的位置处设置有后挡块(14)。
5.根据权利要求1所述的汽车大灯开关双层定位工装,其特征在于:在所述底板(1)上对应所述安装板(2)在拉出状态和压装状态的位置处分别设置有一个锁紧机构,所述安装板(2)上对应这两个位置分别设置有一个能够卡入该锁紧机构内的卡块(22)。
6.根据权利要求5所述的汽车大灯开关双层定位工装,其特征在于:所述锁紧机构包括固定在所述底板(1)上的C型座(90),该C型座(90)的上端沿竖直方向设置有解锁气缸(93),该解锁气缸(93)的下端连接有顶杆(94),所述C型座(90)下端转动连接有锁紧块(91),该锁紧块(91)的自由端位于所述顶杆(94)的正下方,在所述锁紧块(91)的自由端的下方还连接有复位弹簧(92),该复位弹簧(92)的上端抵接在所述锁紧块(91)上,其下端抵接在所述底板(1)上,在所述锁紧块(91)上还设置有与所述卡块(22)相配合的卡接部(95)。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车大灯开关双层定位工装,其特征在于:在所述安装板(2)上沿水平方向设置有锁紧气缸(23),在所述一层连接板(31)上对应所述锁紧气缸(23)的一侧分布有两个锁紧孔(310),两个锁紧孔(310)分别对应所述一层连接板(31)在拉出状态和压装状态时的位置,在所述锁紧气缸(23)的活动端连接有能够伸入所述锁紧孔(310)内的锁紧销。
8.根据权利要求1所述的汽车大灯开关双层定位工装,其特征在于:所述一层定位工装(3)包括固定在所述一层连接板(31)上的一层工装本体(32),该一层工装本体(32)上设置有一层定位部(33),底座部件置于该一层定位部(33)上。
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