[实用新型]一种汽车空调风门短连杆注塑模具

说明书

一种汽车空调风门短连杆注塑模具，包括上模芯和下模芯，所述上模芯底部设有若干成型腔，上模芯内对应每个成型腔的位置分别设有注嘴，上模芯外侧设有上固定板，上固定板上侧设有热流道板，热流道板内设有热流道结构，所述注嘴与热流道结构相连，上固定板上侧设有上面板，上面板中部设有定位环，定位环内设有注塑口；所述下模芯上对应上模芯的每个成型腔的位置分别设有两个与汽车空调风门短连杆的圆柱形槽腔形状相配合的圆柱形凸起，在两圆柱形凸起之间的下模芯内开设通孔，在通孔内插装有嵌件。加工容易，降低了对刀具的要求，缩短了模具加工周期，降低了模具加工成本，一个模具可一次成型若干产品，大大提高了效率。

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车空调风门短连杆注塑模具。

背景技术：

目前，汽车空调风门短连杆的结构如图1所示，包括短连杆本体1，短连杆本体两端内部分别设有圆柱形槽腔2，两圆柱形槽腔2之间还设有中间槽腔3，由于短连杆本体的尺寸比较小，大概只有2cm，在制作模具过程中，需要在下模芯上较小的空间内加工出两个与圆柱形槽腔形状相配合的圆柱形凸起和一个与中间槽腔形状相配合的中间凸起，两圆柱形凸起与中间凸起之间的间距非常小，加工时对刀具的选择要求非常高，进刀难度大，加工难度高，稍有不当便会将刀具损坏，增加了模具设计加工的周期和成本，成为行业内亟需解决的技术难题。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车空调风门短连杆注塑模具，加工容易，降低了对刀具的要求，缩短了模具加工周期，降低了模具加工成本，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车空调风门短连杆注塑模具，包括上模芯和下模芯，所述上模芯底部设有若干成型腔，上模芯内对应每个成型腔的位置分别设有注嘴，上模芯外侧设有上固定板，上固定板上侧设有热流道板，热流道板内设有热流道结构，所述注嘴与热流道结构相连，上固定板上侧设有上面板，上面板中部设有定位环，定位环内设有注塑口；所述下模芯上对应上模芯的每个成型腔的位置分别设有两个与汽车空调风门短连杆的圆柱形槽腔形状相配合的圆柱形凸起，在两圆柱形凸起之间的下模芯内开设通孔，在通孔内插装有嵌件，嵌件顶端伸至下模芯外形成与汽车空调风门短连杆的中间槽腔形状相配合的中间凸起，所述下模芯外侧设有下固定板，下模芯和下固定板内部对应每个圆柱形凸起的位置设有安装孔，在安装孔内固定安装有固定套筒，每个固定套筒内分别活动安装有顶杆，顶杆底部设有顶杆安装板和顶杆底板，顶杆安装板与下固定板之间设有复位杆及套设在复位杆外的复位弹簧，下固定板底部设有模腿，模腿底部设有下面板。

所述嵌件为楔形，在通孔底部向上插入到通孔内。

所述嵌件过盈配合插装在通孔内。

本实用新型采用上述方案，具有如下优点：

鉴于汽车空调风门短连杆结构的特殊性，对模具进行了设计改进，在下模芯上只加工与汽车空调风门短连杆的圆柱形槽腔形状相配合的圆柱形凸起，在两圆柱形凸起之间的下模芯内开设通孔插装有嵌件，嵌件顶端伸至下模芯外形成与汽车空调风门短连杆的中间槽腔形状相配合的中间凸起，这样以来，加工容易，降低了对刀具的要求，缩短了模具加工周期，降低了模具加工成本，一个模具可一次成型若干产品，大大提高了效率。

附图说明：

图1为汽车空调风门短连杆的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视结构示意图。

图3为本实用新型顶杆、嵌件及固定套部位的结构示意图。

图4为图3的剖视示意图。

图5为本实用新型嵌件的结构示意图。