[实用新型]一种货箱龙门架结构

说明书

本实用新型涉及一种货箱龙门架结构，包括龙门架立柱、纵梁、横梁、安装基座；横梁两端与龙门架立柱底端焊接，横梁与龙门架立柱之间焊接有纵梁；龙门架立柱底端对称焊接有安装基座，安装基座包括立柱连接板和货箱边板连接部，立柱连接板与龙门架立柱底端焊接，货箱边板连接部与货箱边板可拆卸连接；安装基座还包括货箱前围板连接部，货箱前围板连接部与货箱前围板连接，提升龙门架与货箱之间的连接强度。立柱连接板上设加强筋，且还另设若干减重孔，在减轻安装基座重量的同时，安装基座的强度并没有减弱，通过减重孔的设计减小了安装基座侧面的迎风面积。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种货箱龙门架结构。

背景技术

皮卡货箱龙门架也可以被称为防翻架或者防滚架，安装在货箱前端，竖贴驾驶室后车窗。货箱龙门架的主要作用是防止在拉货状态时，货物货箱倾倒，下砸驾驶室，对驾驶室人员构成危险，此外，龙门架还能固定货物，美化车体的作用。

目前在市场所能看到的大部分车型都是采用一体式龙门架结构，龙门架与货箱进行一体化焊接，龙门架成为货箱主结构组成部分；龙门架一体化结构，就是龙门架通过立柱延伸到货箱前围板部分，通过点焊连接成为一个整体。首先该结构不具有装卸维修互换性，对车型的后期升级改进以及客户的改装的难度大，其次龙门架需要与货箱整体开发设计，周期长成本高，再次该结构重量大，从而增加了整车重量，最后该结构提高了加工的装配难度，难以保证精度；另外有的车型采用可拆卸式的龙门架，龙门架安装基座均为直接固定在货箱边板上的，如图1、图2所示，第一传统安装基座5、第二传统安装基座6直接固定在货箱边板上，该结构的连接强度以及稳定性不高，缩短龙门架的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种货箱龙门架结构，其可解决龙门架与货箱连接强度弱的问题，其有效提升龙门架与货箱之间的连接强度，延长龙门架的使用寿命。

本实用新型所述的一种货箱龙门架结构，包括龙门架立柱、纵梁、横梁、安装基座；所述横梁两端与所述龙门架立柱底端焊接，所述横梁与所述龙门架立柱之间焊接有所述纵梁；所述龙门架立柱底端对称焊接有所述安装基座，所述安装基座包括立柱连接板和货箱边板连接部，所述立柱连接板与所述龙门架立柱底端焊接，所述货箱边板连接部与货箱边板可拆卸连接；所述安装基座还包括货箱前围板连接部，所述货箱前围板连接部与货箱前围板连接，提升龙门架与货箱之间的连接强度。设纵梁的目的是为了对龙门架立柱进行加强，提高龙门架立柱的强度，设置安装基座的目的是为了装卸维修方便，安装基座不但与货箱边板连接，同时还和货箱前围板连接，增强了龙门架与货箱之间的连接强度。

作为对本实用新型的进一步改进，所述货箱边板连接部包括货箱边板安装部和第一翻边，分别与货箱边板的上平面和侧面贴合；所述货箱前围板连接部包括货箱前围板匹配部和第二翻边，分别与货箱前围板的上平面和侧面贴合。采用上述技术方案可以使安装基座与货箱之间的连接更加牢靠。

作为对本实用新型的进一步改进， 所述货箱边板安装部上设若干边板安装孔，所述第二翻边上设前围板安装孔，分别通过螺栓实现与货箱边板或货箱前围板的可拆卸连接。通过边板安装孔、前围板安装孔的设置可以方便的对龙门架装卸，同时形成对龙门架X、Y、Z方向的固定，防止龙门架晃动、滑移。

作为对本实用新型的进一步改进，所述立柱连接板与所述货箱边板安装部之间形成一定的夹角a，a大于0°且小于90°。通过将立柱连接板倾斜一定角度的设置可以顺应整车的流线型，使整车更具动感，整车的外观更加美观。

作为对本实用新型的进一步改进，所述立柱连接板上设若干减重孔。设减重孔不仅减轻了整车的重量，同时减小了安装基座侧面的迎风面积。

作为对本实用新型的进一步改进，所述立柱连接板上设加强筋。设加强筋可增强立柱连接板的强度。