[实用新型]一种汽车后排座椅靠背自动放倒结构

说明书

一种汽车后排座椅靠背自动放倒结构，包括座椅底座、座椅靠背、电动马达、座位角度调节器、角度调节片、回位涡簧及钢丝拉线，所述座椅底座固定安装于车身上；所述座椅靠背通过一根转轴固定安装于所述座椅底座上；所述回位涡簧固定安装于所述座椅底座的一侧；所述座位角度调节器安装于所述座椅底座的另一侧；所述回位涡簧的一端卡接于所述座椅靠背上；所述座位角度调节器通过传动结构与所述转轴连接；所述座位角度调节器上设有一个角度调节片；所述电动马达通过钢丝拉线与所述角度调节片相连接；所述电动马达通过电路外接电源；所述电动马达的电源线路上设有一个控制器；所述控制器可控制电动马达的转动。本实用新型结构简单，使用方便，舒适性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车后排座椅靠背自动放倒结构。

背景技术

后排座椅靠背在行李箱位置解锁并放倒是汽车后排座椅新型功能之一，其放倒动作主要通过行李箱位置的解锁机构实现。行李箱位置的靠背解锁机构关系着车主操作便利性及舒适性。现有技术的解锁机构为手动解锁机构，通过扳动解锁手柄，带动与调角器连接的拉线，实现靠背解锁，此机构因调角器本身解锁扭矩及拉线摩擦力，解锁力比较大，车主操作感知很差。且后排座椅放倒的解锁手柄一般设置于后排座椅的侧边，当需要往后背行李箱中放入大件的行李时，需要向去车厢中将后排座椅放倒，再回到后备箱处将行李放入后备箱中，操作繁琐不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车后排座椅靠背自动放倒结构，解决了现有技术中后排座椅放倒的解锁手柄为手动解锁机构，需要车主手动掰动解锁手柄，以及后排座椅放倒的解锁手柄一般设置于后排座椅的侧边，当需要往后背行李箱中放入大件的行李时，需要向去车厢中将后排座椅放倒，再回到后备箱处将行李放入后备箱中，操作繁琐不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车后排座椅靠背自动放倒结构，包括座椅底座、座椅靠背、电动马达、座位角度调节器、角度调节片、回位涡簧及钢丝拉线，所述座椅底座固定安装于车身上；所述座椅靠背通过一根转轴固定安装于所述座椅底座上；所述回位涡簧固定安装于所述座椅底座的一侧；所述座位角度调节器安装于所述座椅底座的另一侧；所述回位涡簧的一端卡接于所述座椅靠背上；所述座位角度调节器通过传动结构与所述转轴连接；所述座位角度调节器上设有一个角度调节片；所述电动马达通过钢丝拉线与所述角度调节片相连接；所述电动马达通过电路外接车身电源；所述电动马达的电源线路上设有一个控制器；所述控制器上设有一个按钮；所述控制器可通过所述按钮控制所述电动马达的转动。

进一步地，所述座椅靠背靠近所述回位涡簧的一侧固定安装有一个卡槽；所述回位涡簧的最外侧设有一个“U”型折弯结构；所述“U”型折弯结构卡接于所述卡槽内。

进一步地，所述传动结构为齿轮传动；所述座位角度调节器连接主动齿轮；所述转轴连接从动齿轮；所述转轴随所述座位角度调节器的转动而转动。

进一步地，所述按钮固定安装于所述车身的后备箱的顶部。

该一种汽车后排座椅靠背自动放倒结构将大件行李存放至后备箱时，可先按下电动马达的电源线路上的控制器的按钮，按钮按下后，电动马达开始正转，拉动钢丝拉线，由钢丝拉线拉动座位角度调节器上的角度调节片，从而带动座位角度调节器旋转，当座位角度调节器旋转时，与其连接的主动齿轮转动，带动从动齿轮同步旋转，从而带动转轴旋转，将座椅靠背放倒，关闭控制器的按钮，将大件行李存放入后备箱即可。当大件行李存取出后，将控制器的按钮调解至控制电动马达反转的键位，此时电动马达开始反转，缓缓松开钢丝拉线，此时由于回位涡簧在座椅靠背放倒时处于被压缩状态，当电动马达松开钢丝拉线时，回位涡簧回弹，直至座椅靠背恢复原来的状态，关闭控制器的按钮即可。