[实用新型]压力波动检测装置

说明书

本实用新型所述的压力波动检测装置，基于空气压力差引起的涡轮转速变化，以实现一种低成本、可靠性高、对空气品质要求低和抗干扰能力强的新型检测装置与检测方式，从而提高压力波动检测精度和适应性。包括连通外部环境的取压管，在取压管中安装有涡轮、接近开关；接近开关将信号输入至微处理器，微处理器输出控制信号至压力保护阀。

技术领域

本实用新型是一种应用于空气压力波动的检测装置，属于轨道车辆设计领域。

背景技术

目前广泛投入使用的轨道车辆，已成为日常出行的必备交通工具。

为保证高速运行轨道车辆内部环境的舒适度，需要调节车厢内外空气压力差、保证内外空气互相连通。

当运行速度较高、列车通过隧道涵洞或者两车交会时，车外的空气压力会产生较大的波动，车内空气压力也会随之剧烈波动，造成乘客耳部的明显不适感。因此，现有高速列车上均安装有压力波探测装置，通过各类结构的压力计或传感器采集车内外的空气压力值，通过计算两者间差值，以随机地控制车内外空气连通处的风阀开合，以此来保证车内压力在可接受范围以之内。

现有较常采用的高精度压力传感器，其成本价格较高、且对空气的品质要求较高。而且压力波探测装置较普遍地设置于车头部位的空气导管中，车辆运行过程中存积有雨雪水，易于干扰压力检测，造成检测数据不准确，压力波阀频繁动作，引起车内人员耳压失衡，导致不适。

有鉴于此，特提出本专利申请。

实用新型内容

本实用新型所述的压力波动检测装置，其目的在于解决上述现有技术存在的问题而基于空气压力差引起的涡轮转速变化，以实现一种低成本、可靠性高、对空气品质要求低和抗干扰能力强的新型检测装置与检测方式，从而提高压力波动检测精度和适应性。

为实现上述设计目的，所述压力波动检测装置，包括连通外部环境的取压管。与现有技术的区别之处在于，在取压管中安装有涡轮、接近开关；取消了原有的高精度压力传感器。

接近开关将信号输入至微处理器，微处理器输出控制信号至压力保护阀。

如上述设计构思，轨道车辆运行过程中，外部空气经由取压管进入到车内环境中。当车辆内外存在压力差时，空气压力驱动取压管内的涡轮旋转，通过安装于涡轮邻近部位接近开关发出的通断交替信号，量化地采集涡轮旋转的频率。经过向微处理器输入频率信号以实时计算，当频率信号达到预先设定的阈值范围后，由微处理器触发并控制压力保护阀关闭，使得车内环境与车外环境隔离，从而保证车内空气压力保持在舒适度范围以内。

为提高整车信息化处理的智能化，可采取的进一步细化与优选方案是，所述的微处理器通过CAN/485通讯方式连接HVAC(heating ventilation and air conditioning，暖通空调，以下简称HVAC)，HVAC与TCMS(train control and management system，列车控制和管理系统，以下简称TCMS)进行数据交互。

微处理器与TCMS通讯以将压力保护的状态实时上传至车辆管理网络中，当检测装置发生故障时，可通过TCMS直接控制压力保护阀的开合。

综上内容，本申请与现有技术相比具有的优点和有益效果是：

1、在不采用高精度压力传感器的条件下，仍然实现了对车内外空气压差变化做出迅速的反应，有效地保证车内乘坐舒适度。

2、本申请采用的涡轮+接近开关的检测结构，检测精度较高、成本较低，对环境空气品质要求也较低。

3、不受取压管内积水的干扰，检测数据较为准确。

附图说明

图1是取压管示意图；

图2是本申请结构与电路原理示意图；