[实用新型]无线充电器及无线充电器的减速箱有效
申请号: | 201921810646.0 | 申请日: | 2019-10-25 |
公开(公告)号: | CN211371227U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 杨鑫 | 申请(专利权)人: | OPPO广东移动通信有限公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/02;F16H1/22;H02K7/116;H02J50/90 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美 |
地址: | 523860 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线 充电器 减速 | ||
本实用新型提供了一种无线充电器及无线充电器的减速箱。一种无线充电器的减速箱包括箱体,开设有一开口。多个齿轮收容于所述箱体内,所述齿轮包括输出齿轮,所述输出齿轮与所述开口相对设置,所述输出齿轮至少部分通过所述开口外露于所述箱体外侧。上述无线充电器,通过无线充电器及的减速箱可以实现体积较小,具有较高的充电效率。
技术领域
本实用新型涉及电器领域,特别涉及一种无线充电器及无线充电器的减速箱。
背景技术
无线充电技术源于无线电能传输技术,可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。由于充电器与待充电装置之间以磁场传送能量,两者之间不用电线连接。
目前,市面上无线充电器大多为无线充电器,无线充电器设有发射线圈,待充电装置设有接收线圈。当对待充电装置进行无线充电的时候,无线充电器的发射线圈与待充电装置的接收线圈的位置相互对准,以保证顺利充电。
但是,当用户将待充电装置摆放在无线充电器上时,经常会发生待充电装置的充电线圈与无线充电器的充电线圈发生偏离的情况。发生此情况后,需要通过电机及减速箱驱动无线充电器的充电线圈运动。由于传统的减速箱使用了蜗杆和斜齿,占用的体积较大,造成整个无线充电器的体积较大,不利于无线充电器的小型化设置。
实用新型内容
本公开的目的在于提供一种体积较小,具有较高充电效率的无线充电器及无线充电器的减速箱。
一种无线充电器的减速箱,包括:
箱体,开设有一开口;
多个齿轮,收容于所述箱体内,所述齿轮包括输出齿轮,所述输出齿轮与所述开口相对设置,所述输出齿轮至少部分通过所述开口外露于所述箱体外侧。
一种无线充电器,包括防尘门模块、平移模块及升降模块,至少一所述防尘门模块、平移模块及升降模块包括无线充电器的减速箱。
一种无线充电器,包括平移模块及充电模块,所述平移模块包括上述无线充电器的减速箱,所述平移模块通过所述减速箱与所述充电模块驱动连接,所述平移模块移动带动所述充电模块平移,以使所述充电模块与待充电装置对准。
上述无线充电器中,由于减速箱的输出齿轮的部分齿外露,可以与其它齿轮或齿条啮合,也可以作为一个部件组装到其它机器上传递力矩和速度。因此,在上述无线充电器中可以节省传动元件的使用,简化结构,减小体积。
并且,上述无线充电器中,通过减速箱驱动充电模块运动,使充电模块与待充电装置对准,可以提高无线充电器的充电效率。
附图说明
图1为根据本公开一实施方式的无线充电器的剖视图;
图2为根据图1所示的无线充电器的爆炸图;
图3为根据图1所示的无线充电器另一角度的剖视图;
图4为根据图1所示的无线充电器部分结构的立体图;
图5为根据图4所示的无线充电器另一角度的立体图;
图6为根据图1所示的无线充电器另一角度的剖视图;
图7为根据图1所示的无线充电器的分解图;
图8为根据图7所示的无线充电器的部分结构示意图;
图9为根据图1所示的无线充电器的另一角度的剖视图;
图10为根据图1所示的无线充电器的另一角度的剖视图;
图11为根据图1所示的无线充电器的另一角度的剖视图;
图12为根据图1所示的无线充电器的另一角度的剖视图;
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