[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固修补结构

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固修补结构，包括第一防护盖、第二防护盖、第一加固板和第二加固板，所述第一防护盖的一侧活动连接有第二防护盖，所述第一防护盖、第二防护盖的两端均活动连接有堵头，所述第一防护盖和第二防护盖的正面和背面均设置有定位槽，所述定位槽的内底壁均设置有螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺纹连接有螺栓。该道路桥梁裂缝加固修补结构，通过定位板和定位槽的设置，人员可通过螺栓将第一防护盖、第二防护盖、第一加固板和第二加固板固定至路面，从而可将裂缝缝隙处进行覆盖，通过第一防护盖和第二防护盖可覆盖裂缝，可分散车辆通过时的重量，避免裂缝经过雨雪侵蚀和车辆重量的碾压造成开裂处变大。

技术领域

本实用新型涉及桥梁加固修补结构技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固修补结构。

背景技术

桥梁裂缝一般分为断裂式裂缝以及裂纹式裂缝，对于断裂式裂缝，其裂缝缝隙较大，这种裂缝会对桥梁主体造成较大影响，例如降低桥梁的整体结构强度，为桥梁断裂、坍塌埋下隐患。

传统技术对于断裂式裂缝的修补方法为：对裂缝缝隙进行清理，然后重新浇筑混凝土，这种方法虽然填补了桥梁裂缝缝隙，但是，浇筑的混凝土也仅仅具有填补缝隙的功能，其无法保证裂缝处的结构强度，这种浇筑混凝土的桥梁裂缝修补方式，其修补效果较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝加固修补结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁裂缝加固修补结构，包括第一防护盖、第二防护盖、第一加固板和第二加固板，所述第一防护盖的一侧活动连接有第二防护盖，所述第一防护盖、第二防护盖的两端均活动连接有堵头，所述第一防护盖和第二防护盖的正面和背面均设置有定位槽，所述定位槽的内底壁均设置有螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的下端螺纹连接有定位板，所述定位板之间分别固定连接有第一加固板和第二加固板，所述第一加固板和第二加固板的两端分别固定连接有子连接扣和母连接扣，所述子连接扣的中心处通过连接杆活动连接有母连接扣，所述第一防护盖、第二防护盖、第一加固板和第二加固板的下表面均固定连接有防水板。

可选的，所述定位槽的数量为八个，八个所述定位槽的内壁上端活动连接有封盖。

可选的，所述第一加固板和第二加固板的表面均设置有防水涂料。

可选的，所述第一防护盖和第二防护盖的两端均设置有密封垫。

可选的，所述第一防护盖和第二防护盖的内壁均设置有加强筋。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝加固修补结构，具备以下有益效果：

1、该道路桥梁裂缝加固修补结构，通过定位板和定位槽的设置，人员可通过螺栓将第一防护盖、第二防护盖、第一加固板和第二加固板固定至路面，从而可将裂缝缝隙处进行覆盖，通过第一防护盖和第二防护盖可覆盖裂缝，可分散车辆通过时的重量，避免裂缝经过雨雪侵蚀和车辆重量的碾压造成开裂处变大。

2、该道路桥梁裂缝加固修补结构，通过子连接扣和母连接扣的设置，人员在使用时可使用连接杆将子连接扣和母连接扣连接在一起，从而可将第一加固板和第二加固板固定在一起，同时通过子连接扣和母连接扣也可调节第一加固板和第二加固板的角度，从而可贴合裂缝缝隙。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面透视的结构示意图。