[实用新型]一种加气混凝土砌块的夹运装置

说明书

本实用新型公开了一种加气混凝土砌块的夹运装置，包括车体和升降框，所述车体的前端固定安装有升降框，所述升降框的外壁安装有顶板，所述顶板的底部安装有夹持机构；所述夹持机构包括连接柱、横杆、夹板、连杆和第一液压缸，所述连接柱的一端和顶板的底部连接，所述连接柱的底部固定连接有横杆，所述横杆的两端铰接有夹板，所述夹板的顶部通过铰链和连杆的一端铰接。本实用新型通过电机带动丝杆螺母进行横向微调，从而使得调整方便快捷，从而避免出现夹持不准确，砌块掉落现象，有效的提高了运输的效率。

技术领域

本实用新型涉及加气混凝土技术领域，具体为一种加气混凝土砌块的夹运装置。

背景技术

混凝土具有良好的耐久性。但在寒冷地区，特别是在水位变化的工程部位以及在饱水状态下受到频繁的冻融交替作用时，混凝土易于损坏。为此对混凝土要有一定的抗冻性要求。用于不透水的工程时，要求混凝土具有良好的抗渗性和耐蚀性。抗渗性、抗冻性、抗侵蚀性为混凝土耐久性，混凝土在加工之后，需要利用夹运装置将混凝土砌块堆夹持运送到堆放处，从而需要使用夹运装置。

目前，现有的加气混凝土砌块的夹运装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的夹运装置在使用过程中，通过工作人员驾驶夹运装置对砌块进行夹持，多组砌块组成的砌块堆，在夹持的时候需要左右对准，从而需要驾驶人员进行横向调整车体，车体横向微调调整麻烦，耽误时间，从而影响效率，而且存在夹持位置不准确，砌块容易掉落。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加气混凝土砌块的夹运装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加气混凝土砌块的夹运装置，包括车体和升降框，所述车体的前端固定安装有升降框，所述升降框的外壁安装有顶板，所述顶板的底部安装有夹持机构；

所述夹持机构包括连接柱、横杆、夹板、连杆和第一液压缸，所述连接柱的一端和顶板的底部连接，所述连接柱的底部固定连接有横杆，所述横杆的两端铰接有夹板，所述夹板的顶部通过铰链和连杆的一端铰接，所述连杆的另一端和第一液压缸的一端铰接，所述第一液压缸的另一端固定安装于连接柱的外壁。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述升降框的外壁两侧均开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔安装有限位滑块，所述限位滑块的一端和第二液压缸的一端固定连接，所述第二液压缸的另一端和限位滑槽的内壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述顶板的底部开设有凹槽，所述凹槽的内腔中间处安装有丝杆，所述丝杆的一端插接于轴承的内腔，所述轴承固定安装于凹槽内腔一侧壁，所述丝杆的另一端贯穿凹槽另一侧壁且和电机的传动轴固定连接，所述电机固定安装于顶板的侧壁，所述凹槽内腔两侧均安装有限位杆，所述丝杆的外壁套装有丝杆螺母，所述丝杆螺母的两端分别套装于两组限位杆的外壁，所述丝杆螺母的底部和连接柱的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述夹板的内壁开设有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述丝杆螺母的侧壁两端均开设有与限位杆相适配的限位孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电机带动丝杆螺母进行横向微调，从而使得调整方便快捷，从而避免出现夹持不准确，砌块掉落现象，有效的提高了运输的效率。

2、本实用新型通过夹板内壁开设有防滑纹，从而使得在夹持的过程中夹持稳固。

3、本实用新型通过设置两组限位杆对丝杆螺母进行限位的同时进行加固，从而使得稳固性提高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：