[实用新型]一种汽车空调进风结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调进风结构，包括与汽车空调相连通的进风壳体，进风壳体的进风口与设在汽车前围板上的开孔相连通，还包括设在汽车前围板上的防水进气盒，防水进气盒的一侧开口与汽车前围板的开孔相连通，防水进气盒的上方设有进气口。该汽车空调进风结构设计合理，防水进气盒位于发动机舱内，防水进气盒的进气口开孔于防水进气盒上方，以便尽量抬高进气口高度，防止空调从进气口进水。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其是涉及一种汽车空调进风结构。

背景技术

目前汽车一般是将汽车空调进风口开孔于流水槽上方，进风口很高，因此不存在进水风险。

但是目前小型电动汽车越来越多，因整车空间小，部分汽车空调进风口无法开孔于流水槽上方；如图5所示，开孔于前围板上，进风口开孔较低，在通过涉水路段时，水有可能进入进风口，造成空调失效。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车空调进风结构，以达到防止空调从进气口进水的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车空调进风结构，包括与汽车空调相连通的进风壳体，进风壳体的进风口与设在汽车前围板上的开孔相连通，还包括设在汽车前围板上的防水进气盒，防水进气盒的一侧开口与汽车前围板的开孔相连通，防水进气盒的上方设有进气口。

进一步的，所述防水进气盒的一侧开口边缘与汽车前围板上的开孔边缘之间设有密封海绵。

所述进风壳体和防水进气盒的侧面设有相对的连接耳，进风壳体的连接耳和防水进气盒的连接耳之间通过紧固件穿过汽车前围板相连。

所述防水进气盒的下部为倾斜结构。

所述防水进气盒的进气口为网格进气口。

所述进风壳体的连接耳和防水进气盒的连接耳之间通过双头螺栓穿过汽车前围板相连，位于前舱的双头螺栓端设有锁紧螺母。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该汽车空调进风结构设计合理，防水进气盒位于发动机舱内，防水进气盒的进气口开孔于防水进气盒上方，以便尽量抬高进气口高度，防止空调从进气口进水。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型进风结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为本实用新型进风结构分解示意图。

图4为本实用新型进风结构进风示意图。

图5为现有进风结构进风示意图。

图中：

1.防水进气盒、2.防水进气盒密封海绵、3.进风壳体、4.壳体密封海绵、5.双头螺栓、6.锁紧螺母、7.汽车前围板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图4所示，该汽车空调进风结构，包括空调的进风壳体3和设在汽车前围板7上的防水进气盒1；进风壳体3与汽车空调相连通，进风壳体的进风口与设在汽车前围板7上的开孔相连通，防水进气盒1的一侧开口与汽车前围板的开孔相连通，防水进气盒1的上方设有进气口。

防水进气1盒位于发动机舱内，防水进气盒的进气口开孔于防水进气盒上方，以便尽量抬高进气口高度，防止空调从进气口进水。