[实用新型]一种感光控制车灯电路

说明书

本实用新型公开了一种感光控制车灯电路，包括感光控制单元、自激多谐振荡单元和高压输出单元；感光控制单元的输出端与自激多谐振荡单元的输入端连接，自激多谐振荡单元的输出端与高压输出单元的输入端连接；感光控制单元根据外界光照改变输出信号，然后通过自激多谐振荡单元输出一系列方波触发信号，同时高压输出单元基于此信号提供高压输出，从使照明程度可调整。本实用新型所涉及的一种感光控制车灯电路，通过光敏电阻LDR1感光调节，自激多谐振荡单元输出方波触发信号调节照明大小，不仅可以感光控制车灯电路照明，而且可以外界光照自动调整照明亮度，扩大了照明车灯的使用范围，并提高了用户的使用体验。

技术领域

本实用新型涉及一种感光控制领域，具体来说，涉及一种感光控制车灯电路，通过光敏电阻LDR1感光调节，自激多谐振荡单元输出方波触发信号调节照明大小，不仅可以感光控制车灯电路照明，而且可以外界光照自动调整照明亮度，扩大了照明车灯的使用范围，并提高了用户的使用体验。

背景技术

车灯是车的眼界，能让驾驶员在夜间行驶时大大降低安全事故的发生，保证人身安全。在夜间行车时，车灯可以降低视野盲区，减少意外事故的发生，创建一个轻松和谐的行车环境。

目前市面上大多数的车灯需要驾驶员手动打开，根据路况选择远光灯或者近光灯。这种普通车灯不能自主根据外界光照环境来开关，也不能进行调节光照亮度，在对面有来车时，双方车灯的光线汇聚反而容易出现事故。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种感光控制车灯电路，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种感光控制车灯电路，包括感光控制单元、自激多谐振荡单元和高压输出单元；

感光控制单元的输出端与自激多谐振荡单元的输入端连接，自激多谐振荡单元的输出端与高压输出单元的输入端连接；

感光控制单元，包括电容C1、光敏电阻LDR1、电位器RV1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、三极管Q1、三极管Q2和三极管Q3；

所述电容C1的一端接地，所述电容C1的另一端分别与所述光敏电阻LDR1的一端、所述电阻R1的一端连接，所述光敏电阻LDR1的另一端与所述电位器RV1的第1引脚连接，所述电位器RV1的第2引脚分别与所述电位器RV1的第3引脚、所述三极管Q1的基极连接，所述三极管Q1的集电极分别与所述电阻R1的另一端、所述电阻R2的一端和所述三极管Q2的集电极连接，所述三极管Q1的发射极与所述三极管Q2的基极连接，所述三极管Q2的发射极分别与所述三极管Q3的发射极、所述电阻R3的一端连接，所述电阻R2的另一端分别与所述电阻R4的一端、所述三极管Q3的基极连接，所述电阻R3的另一端与所述电阻R4的另一端均接地；

自激多谐振荡单元，包括电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电容C2、电容C3、电容C4、三极管Q4、三极管Q5、三极管Q6和三极管Q7；